空中小汽车：运12F多用途涡桨运输机

运12F飞机上印着aircar，意味着这是一架空中小汽车。

运12F多用途涡桨运输机是我国第一款按照CCAR-23-R3适航审定标准设计的飞机。

运12F采用上单翼、单垂尾、低平尾常规布局，全金属长桁隔框式半硬壳结构，非增压座舱。

运12F取消外部翼撑改用内部悬臂梁式结构以减小气动阻力，用于方向舵、升降舵等部件的复合材料占比7%-10%以减轻重量并提高寿命，起落架改为可收放前三点式以减小气动阻力。

运12F换用PT6A-65B涡桨发动机，单台功率约1100马力。

运12F采用基于综合航电系统的4块多功能显示器玻璃座舱，双驾驶体制。

标准客运型的运12F可搭载19名乘客，货运型最多可装载3个LD3集装箱。

运12F全长16.47米，全高5.92米，翼展19.89米，最大零油重量7750千克，最大起飞重量8.4吨，最大商载3吨。

运12F最大平飞速度430千米/时，经济巡航速度380千米/时，最大升限7000米，单发升限4600米，满油航程2255千米，满客航程1390千米。

在飞机“吨·千米/ 时”运载能力指标上，是竞争机型的1.3~2倍。

2005年，运12F正式立项。

2007年，运12F完成设计。

2010年12月29日，运12F第001架机B-086L首飞。

2012年8月11日，运12F第002架机B-1233L首飞。

2012年11月，运12F第002架机B-1233L首次出现在珠海航展上。

2015年12月，运12F取得中国CAAC型号合格证。

2016年2月22日，运12F取得美国FAA型号合格证。

2016年7月，运12F获得中国民用航空局颁发的生产许可证。

2020年9月1日，运12F飞机首次投入商业化运营飞行，开通“黑河—漠河—加格达奇”通用航线。

2023年7月13日，运12F获得欧洲EASA认证。

运12F成为国内唯一同时拥有FAA、EASA两大认证的民机。