国铁头条【两条铁路，启动前期研究】5月11日，江苏省铁路办公室《淮安至兴化铁路技术方案咨询项目竞争性磋商公告》成交结果出炉，项目预算金额95万元。

根据采购要求，中标团队将全面研究线路走向、站点布局、技术标准及投资规模，重点论证与盐泰锡常宜铁路、连镇高铁的衔接方案，同步开展客流预测、工程重难点分析及生态影响评估，为项目后续立项和建设提供科学依据。

根据规划，淮安至兴化铁路是长三角中轴铁路通道淮安至泰州铁路的关键组成部分，已纳入江苏省“十五五”规划研究论证类重点项目，正全力争取纳入国家《中长期铁路网规划》。

根据初步研究方案，线路自淮安东站（黄楼）向南引出，依次经淮安市淮安区、扬州市宝应县、泰州市兴化市，至盐泰锡常宜铁路兴化站，出站后向南利用盐泰锡常宜铁路至泰州南站，设计时速350km/h。

线路全长约163公里，其中新建卢庄线路所至兴化站段78公里，利用盐泰锡常宜铁路兴化至泰州南段约68公里，预留渠南村线路所至卢庄线路所段约18公里。

本线主要承担京沪二通道新沂以北地区接入的华北、山东中部地区与上海、苏南、浙江地区的部分客运交流，同时兼顾苏北与苏中、苏南地区的城际客流。

建成后，淮安至泰州通行时间将缩至40分钟内，将与规划新淮高铁、常泰铁路形成联动，构建起又一条高标准“京沪高铁通道”，进一步完善江苏省的高铁网络布局。

5月15日，普洱市交通运输局普洱至孟连(勐阿)口岸铁路项目预可行性研究咨询服务公开招标公告发布，预算金额212万元，合同期限45日历天。公告显示：本项目线路接轨于中老铁路普洱站，向西南跨越澜沧江，经澜沧县、孟连县至孟连（勐阿）口岸，线路长约210km，桥隧比约80％；规划等级为客货共线铁路Ⅰ级，设计时速160公里，估算投资约260亿元。

主要工作内容：按照国家、行业及省级相关的规范要求完成普洱至孟连（勐阿）口岸铁路项目预可行性研究报告的编制和为编制预可行性研究报告进行的所有调查、踏勘、现场勘察、测量、资料收集、分析研究等，以及配合采购人纳规过程中的技术支撑和服务。

据悉，孟连口岸是云南省通往东南亚地区的重要陆路口岸，建设普洱至孟连铁路，对巩固拓展脱贫攻坚成果、加强民族团结、统筹区域经济协调发展、促进边境地区开发开放具有积极意义。该铁路将与中老铁路无缝衔接，提升普洱作为“一市连三国”区位优势的物流集散能力，支撑孟连（勐阿）边境经济合作区和普洱现代物流产业园建设。

2019年8月，《云南省交通运输厅 云南省发展和改革委员会关于对新时代中长期铁路网规划（2035年）及“十四五”铁路发展规划编制建议的函》上报国铁集团，已将普洱至澜沧至勐阿铁路作为云南省请求纳入国家中长期铁路网规划及国家“十四五”铁路发展规划的重大项目。