印度这招请君入瓮不奏效，印度重工部长说，特斯拉已正式放弃在印度建厂的计划。
据悉，印度坚持让特斯拉先建厂再谈降关税，而特斯拉则坚持先谈好关税再筹备建厂，没谈拢。

此外，特斯拉还面临多重现实阻碍：
供应链短板：印度本土电动车产业链几乎空白，关键零部件依赖进口，制造成本缺乏竞争力。

基础设施落后：公共充电桩数量不足中国的1%，电力供应不稳定，物流效率低。

营商环境风险：政策反复、审批复杂、合规成本高，外企在印投资常遭遇“不可预见”的法律与税务问题。

市场需求错配：印度消费者价格敏感，高端电动车市场有限，短期内难以支撑特斯拉的定位与销量预期。

此前苹果等跨国企业已在印度遭遇“高税负、强监管、利润难回流”等问题，使得特斯拉对“印度挣钱印度花，一分别想带回家”的模式保持高度警惕。此次退出也被视为特斯拉规避地缘政治与运营风险的战略选择。