高铁头条【宁淮高铁全面转入架梁新阶段】据江苏省铁路集团消息：5月13日，中铁三局宁淮城际铁路站前4标项目梁场全部箱梁预制任务圆满完成，为后续架梁施工及全线贯通奠定了坚实基础。

据城际公司工程管理部负责人介绍，该梁场位于安徽省天长市郑集镇，占地160亩，承担宁淮城际铁路站前4标967榀预制箱梁的生产任务，单榀箱梁最大重量达680吨。场内布设制梁台座10座、双层存梁台座67座，最大存梁能力达134榀。

为确保箱梁预制任务顺利进行，项目部自主研发可移动式钢筋绑扎胎具，构建起钢筋取料、切断、送料、弯曲、落料、焊接、绑扎全流程自动化作业链，同步采用3D全息投影工艺交底模式，通过动态优化下料方案与材料用量，将钢筋加工精度误差严格控制在±2mm内。

同时，项目部借助智能指挥中心与信息化管理平台，对原材料进场、钢筋加工、模板安装等关键工序实施实时监控，在梁体关键部位布设温度、湿度、应力等传感器，实现数据实时上传与风险自动预警，切实筑牢施工安全质量防线。

另讯：近日，由中国铁建大桥局建设的宁淮铁路天长制梁场圆满完成3标段1043孔箱梁预制任务，项目全面转入架梁及桥面系施工阶段。

中国铁建大桥局承建的宁淮城际铁路站前3标线路总长33.881公里，主要施工内容包括省界-天长双线特大桥及天长高架车站多线特大桥两座特大桥的下部基础结构及箱梁制、运、架施工，同时负责辖区内无砟轨道施工。

目前全线工程稳步推进，整体工程进度已超80%，线下工程已全部完成，已进入架梁收尾、无砟轨道与站房施工阶段。

作为中国铁建大桥局在建项目规模最大的梁场，天长制梁场位于安徽省天长市，占地面积约280亩，设置制梁台座16个、双层存梁台座96个，月最大生产能力120孔，最大存梁能力192孔，承担着标段内1043孔箱梁的预制和架设任务。

宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要构成部分，新建线路全长179公里，设计时速350公里。

该铁路建成后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络、提升铁路运输能力、促进苏皖沿线区域经济协同发展、加速构建全省现代综合交通运输体系具有深远意义。