巴基斯坦又把印度飞机禁了。
5月19日，巴基斯坦机场管理局一纸通告，直接将印度飞机的“禁飞令”给续到了6月24日。说白了，这俩邻居自从去年4月份闹僵以来，巴基斯坦一次次顺延禁飞期限，态度十分坚决，持续封锁领空渐渐成为常态化态势。

这次延长的细节挺明确。巴方发出的航行通告显示，禁令从5月19日上午10点40分生效，持续到6月24日凌晨4点59分。涵盖所有印度注册的飞机，连租赁的、军用的全算上，卡拉奇和拉合尔两大飞行情报区一并封锁。

掐指一算，这道门已经关了整整13个月。去年4月22日，印控克什米尔的帕哈尔加姆发生针对游客的袭击，造成二十多人丧生。印度转头就暂停了两国间的印度河河水条约，把唯一的陆路口岸也封了。

巴基斯坦这边的反应一点不慢。总理夏巴兹当天就召集国家安全委员会开会，一连串反制措施砸了回去——关闭领空、暂停贸易、取消南亚免签签证、限制印度驻巴外交官人数。两边谁都没给对方留台阶。

有意思的是印度自己也对等关了领空。4月30日印度发布通告，对巴基斯坦航空公司和军机实施为期近一个月的禁飞。不过印度航空业受的伤明显更重，巴基斯坦的飞机本来就不怎么飞印度航线，但印度飞欧洲、中东的航班绕不开巴基斯坦头顶这片天。

巴基斯坦这次延长禁令的时间点很微妙。此前的延期本来5月24号就到期了，现在直接续到6月24日，说明短期内看不到两国关系解冻的迹象。有分析说，领空禁令已经成了巴基斯坦手里少数几张能持续施压的牌。

绕飞带来的损失是真金白银。印度飞欧洲的航班得绕道伊朗或者从海上兜圈子，燃油成本蹭蹭往上涨，飞行时间也拉长了。航空圈的算法很直接——每多绕一小时，航空公司就多烧掉几万美元。

但巴基斯坦也不是没有损失。过境费收不到了，航空公司绕着你飞，领空主权是守住了，钱袋子却瘪了一块。这就是互相伤害的代价，谁都疼，谁都不想先喊疼。

背后的事其实更棘手。克什米尔问题本来就是两国之间解不开的死结，这次帕哈尔加姆袭击又把旧伤撕开了。巴基斯坦一直说印度没证据就乱扣帽子，要求搞中立调查；印度则咬定对方支持跨境袭击，双方话都说到这份上，谁先退谁就是认怂。

去年5月，两国空军还在边境上空发生了多年来最激烈的一次交锋。巴基斯坦官方公开宣称击落5架印度战机，另有外媒披露实际损失多达7架。虽然双方说法不一，但能确认的是，这对拥有核武器的老冤家，差一点就擦枪走火。

巴控克什米尔地区的官员曾公开喊话，希望国际社会介入调停。但美方的反应很耐人寻味——时任国务卿鲁比奥分别给两边打了电话，一边支持印度“反恐”，一边敦促巴基斯坦配合调查。这个站位，基本就是美国在南亚政策的缩影。

其实看看地图就懂了。巴基斯坦的领空像一块楔子卡在南亚和中东之间，印度飞机要往西飞，最省钱的路线就是穿过去。一旦被禁，要么绕远路，要么干脆减班。对于正在争抢国际航线份额的印度航司来说，这道禁令不只是麻烦，是切切实实的竞争力损耗。

更让人看不到出路的是，两国之间的互信已经跌到了冰点。签证停了、贸易断了、边境关了、外交官互怼了——能断的几乎全断了。领空关闭只是这堆烂摊子里最容易被量化计算损失的一项。

巴基斯坦这次再续一个月，说明它判断接下来30天局势不会好转。印度那边呢，暂时也没表现出要主动缓和的意思。两个拥核国家就这么僵着，连带着整个南亚的天空都多了一道看不见的墙。

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