印度这波是真的惨，现在印度国内缺石油缺化肥缺电缺…… 各种缺。莫迪已经开始公开号召印度人少用电、少开车、少吃食用油，总之就是尽量少消耗各种资源，因为现在印度有点扛不住了。

纳伦德拉・莫迪出台这类全民缩减消耗的倡议，并非一时兴起，而是印度本土物资供应体系接连出现漏洞后，不得不做出的现实选择。印度基层民众最先感受到生活物资价格上涨带来的压力，日常烹饪使用的植物油采购成本持续走高，普通家庭只能主动减少用油频次。

印度农业领域受到的冲击远比日常生活更为严重，国内大面积耕地进入春耕时段，农户却没法凑齐足量农用化肥开展耕作。印度境内多家尿素生产工厂接连停工停产，生产停滞的根源在于工厂生产原料供给不足，相关原料大多依靠海外途径输入。

早在二零二五年五月七日，印巴两国空域爆发军事冲突，这场实际交战让印度原本设想的外部扶持局面彻底落空。印度军方投入多款现役战机参与行动，最终作战结果并未达到印度此前预估的状态，作战失利也让欧美一众国家改变了原本对待印度的态度。

不少欧美相关机构不再主动向印度伸出帮扶之手，原本敲定的多项物资运输协助计划全部搁置。印度外交部门工作人员内心清楚，失去这部分外部助力之后，本国原本就不算稳固的物资进口渠道，会变得更加脆弱难维系。

《左传》中有言，国无外患则恒亡，无内忧则恒弱。一个国家的发展根基，从来不能全然依附外界力量扶持。

莫迪为了弥补外部扶持缺失带来的空缺，在二零二六年二月前往以色列进行正式访问，双方敲定多项军事以及物资合作内容，印度希望依靠这份新的合作关系，填补国内各类资源的供应缺口。

印度选择和以色列加深往来的举动，很快引发中东地区不少国家的不满，其中伊朗做出的回应态度最为明确。伊朗长期和印度保持稳定的能源以及化肥原料输送合作，双方合作年限已久，一直维持平稳的交易模式。

随着印度和以色列往来愈发密切，伊朗方面逐步缩减对印度的物资输送体量，原本低价输送的原油货源直接停止供应。恰巴哈尔港此前交由印度负责日常运营管理，这一运营权限也被伊朗方面直接收回。

印度超过九成的原油资源，六成左右的食用植物油都需要从海外购入，农业生产必备的钾肥磷肥对外购入占比同样居高不下。以往这些物资大多会经过霍尔木兹海峡完成海运运输，这条海上运输线路安稳运行时，印度物资进口流程十分顺畅。

二零二六年二月底开始，霍尔木兹海峡通行状态出现变动，过往货运船只通行受到极大限制。大量装载能源物资和农用物资的船舶滞留在海域之中，没办法按时抵达印度各大通商港口。

印度财政部门统计的数据显示，持续走高的物资进口开销，不断消耗本国的外汇储备，本土货币兑换外币的比值也接连走低。地方城市开始出现限时停电的情况，工商业生产进度被迫放缓，小型商户的经营收入也随之下降。

印度相关产业负责人尝试调整物资采购路线，想要绕开受限海域重新寻找运输途径，只是全新的运输路线不仅路程更远，整体花费也高出不少，短时间内根本无法全面推行落实。