德比斯接受采访，说的两个满意的事情，值得很多人学习，他说我的薪水不高，在欧洲算不高，但是我现在很满意，合同是我自己签的，我不能抱怨，我很满意，我的生活重心就是锻炼身心，骑好摩托车，我对我的日子很满意，所以我每天在山里跑步和骑车，我都是高兴的，我的动力是想保持目前的生活状态

​他又说，我的最初目标是想闯进前50名，因为很多厂家都深耕了一二十年，而张雪机车只有两年，方方面面都是新的，而我却赢了比赛，太不可思议了，张雪机车比我之前想的厉害多了，我喜欢他们的思维方式，要求不高，不是必须赢，张雪说，要稳步积分，先前10，然后前5，只要能制造出更好的机车，什么代价都愿意做，本来还想慢慢来的，没想到就赢了，我也很满意我的老板

在速度与竞争至上的机车赛事圈，绝大多数职业车手的标签，永远是冲刺、夺冠、高薪、追逐更高的荣誉与薪资。所有人都在内卷攀比，比成绩、比待遇、比资源，焦虑和浮躁几乎成了行业常态。

但外籍车手德比斯的一段赛后采访，没有豪言壮语，没有功利诉求，简简单单几句真心话，却瞬间治愈了无数网友，也让人看到了最难得的人生状态：清醒、知足、专注、感恩。

混迹职业赛场的人都清楚，机车赛事竞争极其残酷。老牌国际车企深耕赛道十几二十年，技术沉淀、赛事经验、车队资源、数据积累，都是新品牌难以逾越的壁垒。长期的行业内卷下，很多车手心态早已失衡，薪水少一点就抱怨，成绩差一点就焦虑，平台不够顶尖就急于跳槽，永远在追逐更好的条件，却很少沉淀自己的能力。

德比斯却活得格外通透。

谈及自己的薪资待遇，他没有丝毫攀比和不满。他坦然承认，自己目前的薪水放在欧洲职业车手行列里，并不算优厚，甚至处于中等偏下的水平。但他始终秉持着最朴素的职业素养，清楚这份合同是自己当初自愿签下的，是自己认可的选择，既然选择了这份工作、这个平台，就绝不抱怨、绝不内耗。

在他的认知里，工作从不是用来攀比薪资高低的工具，生活也不该被无尽的欲望裹挟。他的人生重心简单又纯粹，日常所有精力，都放在打磨状态、锻炼身心、精进车技上。闲暇之余扎根山野，坚持跑步、骑行，在自然里沉淀自己，保持最松弛、最稳定的竞技状态。

他努力的初衷从不是为了一夜成名、高薪暴富，只是想守住当下安稳的生活，留住这份热爱与安稳。这种不浮躁、不贪心、懂知足的心态，在急功近利的当下，显得格外珍贵。

更让人动容的，是他对团队、对老板发自内心的认可与尊重。

德比斯坦言，加入张雪机车之初，他从未敢奢求亮眼成绩。要知道，赛道里的老牌对手，个个都是深耕行业数十年的资深品牌，技术体系成熟，赛事经验丰富，拥有海量的测试数据和专业团队加持。反观张雪机车，仅仅成立两年，妥妥的行业新人，设备、经验、技术积累，都远远不及老牌车企。

最初他给自己定下的目标格外保守，只要能冲进赛事前五十，完成基础积分任务，就算圆满完成目标。

可两年时间的并肩前行，彻底颠覆了他的认知。张雪机车没有行业巨头的浮躁功利，从不强求车手必须夺冠、必须拿名次，不会为了一时的流量和成绩急功近利。团队的核心理念格外踏实，一步一个脚印稳步前行，先稳住前十，再冲刺前五，循序渐进打磨技术、积累积分。

为了造出性能更好、品质更优的国产机车，团队愿意投入成本、耗费时间，不惧试错、潜心钻研。这种踏实深耕、敬畏专业、稳步成长的做事思维，深深打动了德比斯，也让他彻底认可了这个年轻的国产团队。

正是团队的踏实靠谱、老板的沉稳格局，加上他自身的专注自律，才创造了意料之外的好成绩，让全新的国产机车品牌，在高手云集的专业赛道成功突围。

不抱怨待遇，不焦虑未来，不贪心名利，专注当下、忠于热爱、感恩平台。德比斯身上这份难得的松弛与清醒，恰恰是当下很多年轻人最缺失的品质。

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