ZXMOTO可以憧憬年度制造商冠军🏆了大部分车企/摩托车企为了获得制造商冠军都是经典三步走1:第一年一台车登领奖台，熟悉赛事，熟悉赛车，磨合团队2:第二年，派两台车互保保证进制造商前三年，制造商一般4-53:第三年，派三台到四台车保证年度制造商冠军锁定（经典四马难追.jpg)

等于张雪这初出茅庐的草根，一年完成大型车企三年的目标。。。

张雪这种首年参赛即获得制造商冠军的爽文，其实领克也上演过。2019年领克首次参赛，就获得制造商冠军（其实是车队冠军，因为WTCR没有制造商冠军）。

但是说一个圈内人知道的冷知识，领克的准备其实是非常充足的，先用了muller racing车队的名义参与2018年的WTCR赛事，雇佣了穆勒和比约克，采购了当时竞争力非常强大的现代i30N赛车的竞争力（2018年车队冠军就是用现代i30N)，跑完全年，对于i30N赛车的特性了如指掌。从2019年cyan车队正式进场后，比约克穆勒的赛车服就是领克的了，赛车也是领克cyan 03了。

张雪这波操作，其实比领克热血很多，领克当时就是降维打击，以“俱乐部名义，厂队事实”，对其他俱乐部车队降维打击。圈内都知道领克在WTCR投入了海量资金。

而张雪机车和用它的俱乐部车队，绝对是赛车圈的超级屌丝，一台赛车，一个无人用的法国老将，一个建厂才2年的摩托车企，天佑纯粹，天佑极致，天佑张雪机车。

可能有些群体不开心的了，其实不重要，我就是一个小博主，影响力很有限。反正大家记住的是领克就是首个世界级赛事冠军的中国制造商就行了。