豪车要素，前面几项特别是安全，磷酸铁锂都是大幅占优，在下愚昧实在不知三元锂“高端”。安全性毫无疑问才是豪车第一要素；其次是性能（动力），主要体现在加速与极速；再次是价格；外加体现差异性的充放电速度，其它是配置，外形与内饰，服务等。无与伦比的磷酸铁锂，独一无二，举世无双，谁与争锋？无论是性能车强劲输出，充放电倍率，抑或市场占有率，将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；目前一致性问题基本解决，而低温特性也可以用热管理有效弥补，冬季加热反而更胜一筹。也就能量密度稍有欠缺，不过能量密度提高得也蛮快的。三元锂的优点：一致性略好，此前能量密度高20%但因为安全极限裹足不前(新一代磷酸铁锂与之相差无几)。缺点：贵金属需求多，脾气暴躁，寿命也相对短。只能走中高端路线，对价格不敏感；脾气只能靠热管理与外壳控制；锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出，所以新势力中高端剑走偏锋，标新立异采用三元锂较多。

确实如此！配件供应商没有权利定义高端与否！油车时代几万到几百万的车都用博士esp，