这是搭载在“飞鸟”号试验舰上的日本电磁炮。
2010年，日本启动电磁炮研究。为了降低研制成本和研制难度，日本早期的电磁炮口径只有16毫米，炮管长2米，炮管内径（也就是轨道间距离）16毫米，可将弹丸加速到每秒2.7公里。
2016，日本启动40毫米口径电磁轨道炮的研制。在2016年至2022年，该电磁轨道炮取得了重大的进步，包括成功的进行了120次耐久性测试，而且始终将弹丸加速到每秒2.5公里以上的速度。不得不说，这是个很大的进步。相比之下，美国研制的电磁轨道炮虽然口径更大，出膛能量更高，但进行了几十次测试后，就会出现轨道严重烧蚀的问题，而且始终无法解决，最后项目只能下马。
2023年，日本的电磁轨道炮正式上舰测试。负责测试的是“飞鸟”号试验舰。它长151米，宽13.7米，满载排水量6200吨，采用平甲板船型设计。舰舯和舰艉较为方正，上层建筑较为简单，但高度很高，内部空间很大，可以安装各种测试设备。它于1993年开工建造，1994年下水，1995年服役。它参与测试过的重要装备包括燃气轮机发电与燃气轮机联合推进系统、FCS3射击指挥系统和日本第四代声呐原型机OQS XX，OPS48反潜搜索雷达，07式火箭助推鱼雷、12式反潜鱼雷、17式反舰导弹、23式舰空导弹等。2024年10月，“飞鸟”号进入日本联合造船株式会社横滨工厂进行改装。这次改装，是在舰艉的直升机甲板上安装了一套电磁炮系统，包括炮塔、供电单元、控制方舱和测试设备等。据日本防卫省公布的数据，这套电磁炮全长6米，最大初速每秒2297米，口径40毫米，炮弹重320克，充电能量5兆焦耳，炮身寿命120发。从照片的比例来看，这门电磁炮大小也就和日本海自常用的76毫米舰炮差不多，小型化做得还不错。
不过，电磁炮的小型化虽然不错，但它的供电单元体积却足足有三个集装箱那么大，它包含了三个500万焦耳的巨大电容器。按照日本防卫装备厅公布的文件，日本计划在未来5年内将供电系统的体积减少50%，在未来10年内减少90%。日本计划在2027年完成小口径舰载反舰电磁炮的原型，2028年推出适用于舰艇、地面和车辆部署的中口径防空版本。
目前日本海自的军舰，除了“标准3”和“标准6”远程防空导弹系统外，缺乏可靠的第二层拦截手段。日本寄希望于电磁轨道炮能填补第二层拦截手段的空白。