奥迪E7X 这车大家觉得怎么样？ 我觉得它最值得看的，不只是参数，而是奥迪这次怎么用中国新能源车的硬件逻辑，讲自己的奥迪故事。

外观设计有个概念叫做black wraparound loop，把远近光、尾灯、传感器、进气口整合在一起，还有超过 1000 个三角形发光单元在点亮时穿透漆面形成 AUDI Light Frame，强调灯光、传感器、热管理和品牌识别的一体化前端模块。

900V 架构样大功率下电流更低，线束、母排、热管理和充电系统压力都更小，4C 快充，10% 到 80% 只要 13 分钟。粗算一下，109 kWh 电池从 10% 充到 80%，相当于补进约 76.3 kWh；13 分钟完成，平均充电功率大约 352 kW。

底盘方面，配大陆空气悬架、采埃孚 CDC 连续可变阻尼、VGR 渐进式转向、后轮转向（双向合计 14 度，单侧约 ±7 度）官方也确认有自适应空气悬架和 off-road 模式。电 quattro，重点也从机械中心差速器变成了扭矩分配算法。

车辆轮胎尺寸搭配这车也比较自信，没有用四条一样宽的经济型配置，常规前 255/50 R21，后 285/45 R21；可选 22 英寸版本为 前 255/45 R22，后 285/40 R22。说明它在大尺寸纯电 SUV 上更强调后轴抓地、加速牵引和高速姿态稳定；但前轮仍控制在 255，是为了兼顾转向响应、能耗和轮胎噪声。 车评精选汽车黑科技汽场全开