日本占中国的红利要到头了，台媒报道:中国大陆将不再免费让日本飞机飞过领空，从2026年7月1起实施。/内容

这个事儿，得先看法律原文怎么说。

2025年12月27日，第十四届全国人大常委会第十九次会议修订通过了《中华人民共和国民用航空法》，2026年7月1日起正式施行。

新法第二条写得明明白白：中华人民共和国对领空享有完全的、排他的主权。

第八十五条更直接：民用航空器未经批准不得飞入或者飞出中华人民共和国领空。

把这两条连起来看，意思就一个——从7月1日开始，外国的飞机想过咱家头顶，得先打报告、等批准。不批？不能过。

这不是针对谁，这是把本就该有的主权行使起来。

那为什么日本反应这么大？

得从2022年说起。俄乌冲突后，俄罗斯对日本关闭了西伯利亚领空。日本飞欧洲的北线，断了。

现在日本超过85%的欧洲航班，得从咱们头顶上过。

东京飞伦敦，走中国领空比绕道东南亚少飞将近2800公里，一趟能省两三个小时。

一架波音787，单程就能省下14吨燃油。

这省下来的，都是真金白银。

以前咱们管得松，申请基本就批。说白了，就是让他们免费用了这么多年。

但日本这些年是怎么做的？

一边享受咱们给的便利，一边在台海问题、南海问题上跟着别人瞎起哄。

这种吃饭砸锅的买卖，天底下哪有这么便宜的事？

7月1日新规落地后，日本航司只有两条路。

第一条，按规矩申请，该交的费用交上。按国际通行标准，每飞一次中国领空，过境费大概1.2万到3.5万美元。

日本媒体估算，光这一项，日本航司一年要多掏大约470亿日元。

第二条路，绕道。往南绕东南亚和印度洋，一趟多飞3000到5000公里，光燃油成本就增加20万美元左右。

多出来的钱谁来出？乘客。

从2026年5月起，日航和全日空已经上调了燃油附加费。飞欧洲北美的航线，单程从2.9万日元涨到5.6万日元，将近翻倍。

这不是猜测，这是已经发生的事。

有人说，咱们这么做是不是太狠了？

我倒觉得，这才是大国该有的样子。

美国收北极航线费，俄罗斯能关西伯利亚领空反制。中国依法管自己的领空，谁也说不出半个不字。

这不是不让谁飞，是把规矩摆到桌面上。

你想顺顺当当过，就得规规矩矩处。

你尊重我，我也给你方便。

你要是背后捅刀子，那对不起，这路不通。

写在最后

领空一寸不能让，这是底线，不是筹码。

对于国家依法收回领空主动权，不再让某些国家白占便宜，

各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
日本航线停飞