特斯拉确实有一些厉害技术。电池管理系统（BMS）堪称一绝，像S长续航版有7000多节圆柱电芯，特斯拉的BMS能毫秒级监控每节电芯状态，动态平衡充放电，某节异常还能主动切断。它还通过十几年路跑数据建立精确电池老化模型，能根据驾驶习惯等提前预测电池衰减曲线，很多老款特斯拉跑几十万公里，电池健康度还能保持在85%以上。
电机方面，Model 3/Y用永磁同步电机+碳纤维包裹转子，Model S Plaid用带碳纤维护套的交流感应电机，把转速拉到20000转/分以上，功率密度更大，Model S Plaid三电机系统总功率超1000马力，0 - 100km/h加速超快。不过，它的圆柱电池能量密度低，一体化压铸主要是降本增效，并非提升安全的核心。