4月车市电动车九油车一？别被带节奏了，电动车赢的根本不是新能源，而是便宜！4月的中国车市榜单一个非常炸裂的数字：销量前十的乘用车，9款是电车，只剩1款燃油车。但仔细看一眼价格，你就会发现赢的根本不是“新能源”，赢的是太“便宜”。这前十名除了小米SU7、特斯拉Model Y、理想i6这三款是中高端，剩下7款全是10万级以下的代步车。这前十名除了小米SU7、特斯拉Model Y、理想i6这三款是中高端，剩下7款全是10万级以下的代步车。其中，榜首吉利星愿7万出头，比亚迪海豚10万出头，元UP10万出头，零跑A10、启源Q05等等，都是清一色的“买菜车”。
这数据是真的？我们小工业区里从年前到现在，不少人买新车了，大概有三十来辆了，宝马奔驰本田丰田红旗长安之类的都有，无一例外全是油车，一辆电车都没有。按我周围刚买车的三位朋友来看，无法相信这数据真实性。我三位朋友买的油车分别是宝马 3 系、5 系和丰田巡洋舰。就是电费便宜，油价高，所以选电，并不是什么追逐新能源，如果油价1.2元一升，你看看还有没有所谓的追逐新能源这个说法？
我觉得近期油价不会下来，国家政策长期还是倾斜电车，以后车的拥有量就像现在的手表一样，少部分人买机械表，大多数人是用电子表。少部分人用油车，大部分人用电车。
有些地方油车都上不了牌照，那不就相当于只能买电车了吗？既然你说电车这么强，受到大家欢，你把油车和电车上牌照和养路费都给拉平了，咱们再看产品力就得了呗。
低价格意味着低成本，低成本意味着材料成本和人工成本的降低。这又意味着什么？新能源销量战报 新能源车市占率 4月汽车销量榜 纯电汽车对比 新能源车销量王 电动销量榜 4月汽车产销