世界超级摩托车锦标赛捷克站：张雪机车持续创造历史，杆位佳绩≠正赛第三发车——
在刚刚结束的2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）捷克站WorldSSP组别超级杆位赛中，中国摩托车品牌张雪机车旗下车手瓦伦丁·德比斯斩获超级杆位赛第三名，再度拿下前排排位佳绩，持续刷新中国品牌在国际顶级摩托赛事的高光战绩。
不少车迷误以为杆位赛取得第三名，就能在首场正赛以第三名顺位发车，实际赛事情况并非如此。
WSBK排位与发车基础规则
按照WSBK WorldSSP组别赛事规则，超级杆位赛不设置赛事积分，仅决定发车位置，虽无积分收益，却直接左右正赛起步优势与整场比赛走势。超级杆位赛最终排名，直接锁定首场正赛初始发车顺位，无处罚情况下，杆位赛第三名即可占据头排三号发车位。
本次捷克站出现赛后处罚变动，赛事仲裁判定瓦伦丁·德比斯在自由练习赛存在低速行驶、阻挡其他车手的违规行为，对其处以正赛发车位罚退三位的处罚。
最终赛事结果：
超级杆位赛官方成绩：全场第三名
首场正赛实际发车顺位：第六名，滑落至第二排发车区
WSBK赛事采用三车并排发车模式，一号排为1、2、3号位，二号排为4、5、6号位，罚退后车手丧失头排起步优势，一号弯抢位与赛道节奏都会受到明显影响。

捷克站第一场正赛时间与直播渠道
第一场正赛（WorldSSP R1）：北京时间5月16日 18:30
直播平台（免费）：
张雪机车官方抖音号
张雪机车官方B站号
直播平台（付费/官方）：
优酷体育（搜索“WSBK”或“张雪机车”）

本赛季全赛程排位与赛场表现
瓦伦丁本赛季全程驾驶张雪机车征战赛场，依次征战澳大利亚、葡萄牙、荷兰、匈牙利、捷克五站赛事，各分站超级杆位赛成绩与正赛战绩清晰分明：
澳大利亚站（赛季首站）
作为赛季揭幕战，车队与车手尚处于磨合摸索阶段，新车缺乏赛事数据支撑，车手未全力冲刺，超级杆位赛仅位列第十四名，以试水熟悉赛道为主。
葡萄牙站（赛季第二站）
经过首站磨合后状态稳步回升，超级杆位赛位列第十一名，排位成绩并不突出，凭借出色车辆调校与赛场节奏完成逆袭，一举拿下双回合正赛冠军，斩获中国摩托品牌征战WSBK历史首个分站冠军。
荷兰阿森站（赛季第三站）
在赛事BOP性能限制，车辆额外增重7公斤、动力遭到削减的不利条件下，发挥极致水准，拿下超级杆位赛第二名，距离全场杆位仅差0.071秒，稳稳锁定头排发车席位。
匈牙利站（赛季第四站）
彻底脱离新车优待政策，全程顶着统一赛事配重与动力限制参赛，超级杆位赛取得第六名，正赛赛场实力尽显，上演最后一圈极限绝杀，再度夺得分站冠军。
捷克布尔诺站（赛季第五站）
再度迎来排位高光时刻，拿下超级杆位赛第三名，这也是车手本赛季第二次闯入超级杆位赛前三行列。
纵观全赛季，车手排位状态稳步提升，从初期磨合试水、排位靠后逆袭夺冠，到后续多次跻身排位前列，赛场综合实力愈发成熟稳定。
接连斩获佳绩，创下多项行业历史
打破欧美日品牌长期垄断
WSBK WorldSSP组别创办三十余年，前排排位席位、领奖台名额长期被海外老牌机车大厂垄断，张雪机车成为首个跻身该组别超级杆位赛前三，且多次拿下分站冠军的中国本土摩托品牌。
实现中国摩托赛事从零到一突破
在此之前，没有任何国产摩托品牌能够站稳WSBK顶级赛场，更无法与国际一线强队同台争冠，张雪机车接连拿下分站冠军、冲进前排排位，彻底改写全球顶级摩托车赛事格局。
硬核造车实力得到赛场认证
WSBK参赛赛车均基于市售量产车型改装，赛事成绩直接印证品牌发动机、车架、电控、底盘调校等核心造车技术，连续拿下排位佳绩与正赛冠军，证明国产大排量机车已经具备和国际顶尖车型正面抗衡的实力。
不断刷新中国摩托国际赛事上限
短短时间内，品牌从初次参赛站稳赛场，到多站登顶夺冠，厂商积分榜稳居世界前列，再到两度拿下超级杆位赛前三，每一次突破都刷新着中国摩托车工业在世界赛场的最好成绩。
纵使捷克站因违规处罚错失头排发车机会，但实打实的排位实力与赛场战绩依旧含金量十足。中国机车力量在国际赛场稳步崛起，后续赛事的精彩表现依旧值得全民期待。