双箭齐发！两条国家级高铁同日传捷报，年内开工目标加速落地

2026年5月中旬，全国铁路建设再迎密集利好。作为"十五五"铁路建设的开局之年，全国铁路固定资产投资前4个月已完成2008亿元，同比增长3.2%，持续发挥基础设施"压舱石"作用。5月12日与14日，京港高铁阜阳至黄冈段湖北段、广珠澳高铁鹤洲至横琴段相继发布关键中标公示，两条总投资超620亿元的国家级高铁干线同步进入开工前最后冲刺阶段，年内开工目标已近在咫尺。

京港大通道最后梗阻打通：阜黄高铁湖北段施工图审核定标

5月12日，新建京港高铁阜阳至黄冈铁路（湖北段）施工图审核中标候选人公示正式发布，中铁二院工程集团有限责任公司位列第一。这一关键节点的落地，标志着这条京港台通道上最后一段"断头路"，距离实质性开工仅一步之遥。

作为国家"八纵八横"高速铁路网京港（台）主通道的核心组成部分，阜黄高铁北起既有商合杭高铁阜阳西站，向南经河南信阳、湖北黄冈，接入既有黄冈至黄梅铁路巴河线路所，正线全长318.1公里，总投资估算521.2亿元，设计时速350公里，全线设阜阳西、阜南、淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西、武汉新洲、黄州共9座车站 。其中湖北段正线全长131.62公里，投资239.6亿元，桥隧比66.39%，同步建设麻城西联络线和濯港至黄梅南联络线。

这条纵贯大别山革命老区的钢铁大动脉，承载着沿线数千万群众的高铁梦想。建成后，京港高铁将实现全线贯通，阜阳至黄冈的车程将从目前的4个多小时大幅压缩至1小时以内，北京至香港的高铁运行时间也将进一步缩短。同时，项目将彻底终结淮滨、新县等多个县域不通高铁的历史，为大别山革命老区振兴发展注入强劲动能。目前，皖豫鄂三省已形成协同推进态势，各项前期工作均围绕2026年下半年全线开工目标倒排工期。

澳门首条高铁加速落地：广珠澳高铁鹤洲至横琴段勘察设计中标

仅隔两天，5月14日，广州至珠海（澳门）铁路鹤洲至横琴段项目勘察设计中标候选人公示发布，中国铁路设计集团有限公司与中铁第六勘察设计院集团有限公司组成的联合体以1.4309亿元的投标报价位列第一，项目正全力推进年内开工目标。

广珠澳高铁是京哈～京港澳高铁主通道的重要延伸，也是珠江口西岸的南北向国铁干线，已纳入多项国家及区域重点规划。本次中标的鹤洲至横琴段，北起珠海鹤洲站（不含），南至横琴站，新建正线全长15.6公里，其中桥梁2.5公里、隧道12.1公里，工程桥隧比高达93.6%，设计速度250公里/小时，投资估算约100.65亿元，平均每公里造价超过6.4亿元。

这条"含金量"极高的高铁段，将成为连接内地与澳门的首条高铁通道。项目建成后，横琴粤澳深度合作区将历史性接入国家高铁网，从横琴出发30分钟可直达广州，1小时通达粤港澳大湾区主要城市，3小时可抵达武汉等中部核心城市。同时，项目将在鹤洲站衔接珠肇、深珠等多条高铁线路，形成珠江西岸"米"字形高铁枢纽，推动珠海从"铁路末梢"跃升为"区域中心"，为粤澳深度融合发展提供坚实的交通支撑。

从大别山腹地到珠江口西岸，两条高铁的同步推进，正是全国铁路建设"联网、补网、强链"战略的生动实践。2026年，全国计划投产新线2000公里以上，随着一批重大铁路项目的陆续开工和建成，中国高铁网络将更加完善，为区域协调发展和现代化建设提供更加有力的保障。