Dataforce 公布的4月数据：零跑单月上牌4496台，纯电市场占有率33.5%，稳稳拿下意大利纯电市场第一名！

市占率突破51.1%，也就是说，每两个意大利人买私人纯电车，就有一个选零跑！

车型这边更是全面开花

零跑T03持续热销，直接干到意大利全车型销量榜第三名！

零跑B10也毫不手软，拿下C 级SUV私人纯电市场销量第一！

中国智造，实力出海，太争气了！

透过现象看本质，不难看出零跑走了很对的一步！

要知道，欧洲市场的渠道壁垒极深，本土品牌之间的利益纠葛错综复杂，一个新品牌想要自建销售网络，不仅要面对极高的资金门槛，还要熬过漫长的谈判周期。

但零跑不需要从头开始，它直接挂上了Stellantis的战舰，借助后者在欧洲深耕多年的庞大资源，迅速铺开了超过850家销售及售后服务网点。 意大利的消费者突然发现，昨天还在担心这个中国新车坏了去哪修，今天街角的菲亚特或者雪铁龙4S店就已经挂上了零跑的招牌。 这种信任壁垒的瞬间打破，是任何砸钱打广告都换不来的。

靠着极其精明的商业嗅觉，用国内的销量养技术、摊成本，然后用Stellantis的渠道做杠杆，在欧洲市场精准切入。

这种模式不仅让零跑跨过了出海初期的种种阵痛，也为其他跃跃欲试的中国车企提供了一个极具参考价值的破局样本。

大家都在盯着这块海外市场的大蛋糕，但怎么切、用什么刀，零跑显然已经摸到了门道。

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