球迷三问司机:该认错的认错、该调整的调整、该考虑的考虑
联赛踢到现在，开门见山问问斯卢茨基几个事哈。
第一、请问司机，谢鹏飞香不香？要不要感谢人家？
那啥，踢到现在，凭良心说谢鹏飞出场时间不多吧？
即便如此，有限时间内，人家没少拉你出火坑吧？
客场踢天津津门虎，这场踢重庆队，没他那几脚传球，结果如何不好说。
司机，你自己说要不要谢人家？
中国人讲究一个滴水之恩涌泉相报，你不待见他，人家还倾尽全力，心里没数？
谢鹏飞有资格获得更多比赛时间，希望司机别过河拆桥。
未来伤员逐步复出，完全可以轮换，忘恩负义可不是什么好成语。
要是好了伤疤忘了疼，将来可别怪人家撒手不管。
所以司机，该认错的认错，这才是上策。
第二、请问司机，安排拉唐单箭头，谁的馊主意？
都知道申花很难，进攻线伤员一大串，但4231阵容真不适合拉唐。
让他孤零零顶在最前面，直接暴露在对手防线前，基本等于废了他。
一个纯射手，没速度、没对抗，只会临门一脚，司机有没有认真用他？
好歹给他配个搭档，不求这个搭档能进多少球，至少起点掩护作用。
本来不赞成阿苏埃夏窗回来，现在想想让他做块门板也不错。
不指望他能进球，纯粹吸引火力，怎么说也有个外援头衔，对手也不会视若无睹。
下半场体力不够，让刘诚宇接着上，分散对手注意力。
还是那句话，拉唐能进球，但前提是让他靠近球门，又别太靠近球门。
所以司机，你手里到底有没有他的使用说明书？
未来，是不是马上得调整锋线配置？
第三、请问司机，有没有做好吴曦缺席的预案？
作为球迷，都知道吴曦厉害，8号位的组织调度无人能取代。
但本赛季吴队明显体能下降，尤其这段时间赛程密集，大口喘气的镜头屡见不鲜。
吴曦还能坚持多久？
这问题真心不好说，球员一旦过分疲劳就容易有伤病。
这几年吴队虽偶有小伤，但整体出席率还算不错，申花还算走运。
只是每场首发，踢满90分钟，这样的高强度，是否适合37岁老将？
司机有没有预案？
万一吴队有状况，球队该何去何从？
作为主帅，真不该如此高强度、高频率使用一员老将，甚至到了压榨程度。
谁会是未来那个新的8号位？
至少到今天，大家还没看出来，感觉在这点上，司机属于脚踩西瓜皮，滑到哪里是哪里。
一旦面临突发事件，请问司机怎么办？
执教两年半了，这问题还没考虑清楚吗？
以上三个问题，希望司机好好研究，你不用告诉球迷答案，但球迷会根据你的表现打分。
未雨绸缪才是一个真正优秀的主帅。