这一年来，有不少捷豹车友和网友问我，JAGUAR转型后是放弃中国市场吗？说实话，这个问题，连自诩最懂捷豹路虎的我也回答不上来。

不仅因为我没有任何捷豹路虎JLR运营的联络方式，更是因为，我个人也不太懂当时的新捷豹到底想走什么“路”，尤其是2024年12月那会，捷豹Type-00登场的那个相当“耐人寻味”的宣传片。对于一个一直宣传通过纯电路线转型超豪华，去对标迈巴赫、宾利的牌子，当时这么一条宣传片是有些“违和”的。

后来，据说JLR是意识到宣传片问题了，所以选择重新拾起了JAGUAR经典车型去给新车造势。

没发现吗？“Copy Nothing”这句有关于捷豹type00概念车的最初口号，近一年来，官方都不怎么提及了。因为当你要承认自己传承经典，想要恢复当年E-type荣光，想要实现品牌的伟大复兴时，你就不能说自己是“Copy Nothing”。你Copy自己的过去，也不是Nothing啊。

最关键的一点是，JAGUAR近一年来都宣传，这台新车的量产版将会使用三电机和千匹马力，甚至还宣传它的定位定价将会是介乎于德系豪华品牌和英国超豪华品牌之间（传说是10几万英镑起）。那理论上，这车最终的全球售价是不会比保时捷Taycan便宜的。

但这就引出一个新问题，一台定价比纯电保时捷贵的纯电捷豹，它到底敢不敢卖到如今这个，20多万就能买千匹马力电动四门轿车的中国市场呢？（虽然马力参数只是表面维度）

毕竟，自十几年前捷豹路虎和奇瑞合资，搞出XEL，XFL，EPACE，自捷豹为了冲销量不断地降价打折的时候，捷豹在中国市场的品牌形象已经急速“坠落”，几近“谷底”了。

起码，近几年，绝大多数国人都认为捷豹档次低于BBA。（事实上，JLR本身也不是高于BBA的牌子，但早期因为捷豹是全进口卖的，而且只卖都XJ，XKR这类车时，当时国人是普遍认为捷豹比BBA略高级一些的）

所以，我一直认为新捷豹是不会来中国市场卖的，甚至跟车友群的朋友们说且买且珍惜，汽油捷豹都停产了，新捷豹这么贵应该不会来中国市场，喊他们且开且珍惜。

然而，我可能猜错了！看下面图12，新捷豹四门GT已经被网友们拍到，在上海进行伪装路试了！要真这样，那我还真的佩服新捷豹，佩服JLR的勇气和决心！（虽然在中国路试不代表就一定会在中国上市）

中国汽车市场是世界上最卷的汽车市场，同时也是最“抗拒”挂着外国老牌子车标电车的市场，任何外国老牌子想在中国卖电车，都要经历“渡劫”，连在豪华市场叱咤风云的德系四剑客，奔驰宝马奥迪保时捷，在中国卖起电车都“有心无力”！而捷豹敢把这台新电车带到中国卖，确实有着非凡的勇气和魄力！

接下来就坐等这台车上市发布了。据说会是今年夏季末期（可能9月？）就会发布这台全新车型。

100+万的电动捷豹四门轿车，和中国各大高端新能源品牌正面交锋，激烈角逐！这会是一个怎样的景象呢？

作为同时持有汽油捷豹和中国新能源车的博主，这场“比赛”，我已经迫不及待的想看了！捷豹大v聊车