最近跟朋友聊车，他随口说了一句：“你有没有发现，路上跑的凯美瑞、雅阁好像少了很多？”我愣了一下，还真是。

这感觉没错。日系车在中国的份额，从2020年的两成多，一路掉到了如今的不足10%。丰田、本田、日产三个品牌加一块儿，一年的销量还抵不过比亚迪一家。有人开玩笑说，日系车正在经历“诺基亚时刻”，听着刻薄，但不算夸张。

以前大家买日系图什么？省油、耐用、保值。可现在省油这块招牌，最先被掀翻了。国产插混一出来，直接把油耗打到百公里两三升，满油满电跑两千多公里，售价也就十来万。日系混动瞬间不香了。更不用说纯电，日系起步太晚，推出来的几款车续航中规中矩，智能化更是差了一大截。

说到智能化，确实是劝退年轻人的一大理由。如今七八万的国产车，语音就能控制车窗空调，车机流畅得像平板。可有些日系车呢，屏幕不小，反应却慢吞吞，想装个第三方应用都费劲，被网友戏称为“智能老年机”。我一个朋友看车，坐进一辆日系SUV里划拉了几下屏幕，扭头就走，说：“这玩意儿除了倒车影像，还能干吗？”

更要命的是，日系车整个决策体系太僵了。合资方想改个车机界面，得打报告等日本总部审批，一圈流程走下来，一两年过去了，人家对手都迭代三轮了。这种速度，怎么能不落后？

反应在销量上就是刺眼的数字。今年4月，有主流日系合资工厂销量暴跌超七成。本田已经关闭了部分工厂，大幅缩减燃油车产能。曾经加价排队提车的盛况，彻底成了回忆。

日系车还有翻盘机会吗？我觉得难，除非真的愿意把身段放下来，把决策搬过来，把电车当回事。你怎么看？评论区聊聊。