二手GX价格有多香？
直接报数：2015款GX400尊贵版，新车指导价92.3万，现在二手35万；2019款GX460（4.6L V8），新车110万，二手58万。花35万买一台非承载车身、V6 4.0（或V8 4.6）、全时四驱带托森中差、雷车标的陆巡胞弟，那可靠性、那气势，不比新霸道香？这性价比拉满了吧？
但兄弟，老款大排量雷车，买得起养着哭。
GX的问题：首先油耗——4.0 V6市区18个油，4.6 V8轻松20以上，一箱油七八百块钱。虽然可靠性变态，但塑料件、橡胶件十多万公里后会老化：转向助力泵渗油、气门室盖垫漏油、底盘胶套开裂。最贵的是配件——一个前脸中网8000，空气悬挂（部分配置）换一根1.2万。而且这车操控像船，高速变道忽忽悠悠，城里停车不方便。另外，很多二手GX是重度越野史，大梁可能有暗伤。
那这车到底能不能买？
适合两种人：一是真正需要一台可靠长途穿越工具、去西藏新疆无人区、不心疼油钱的老炮；二是喜欢老款雷车质感、预算有限但想拥有大排量V8情怀的大佬。如果你90%在城市开，建议买二手RX或者全新汉兰达，省下的油钱够吃好几顿。
买之前必做三件事：
1. 举升底盘，检查大梁有无磕碰、修复、裂痕。
2. 查4S店保养记录，确认是否全程4S保养，避免调表。
3. 试车时原地打方向，听转向助力泵有无异响，检查漏油痕迹。
花35万开雷车大V8，皮实是真皮实，但你可能得做好“每个月加油1500块+修老化的橡胶件”的准备。【来自懂车帝车友圈】