零跑Lafa5出海靠硬实力：全域自研！外媒试驾后直呼内行！
欧洲记者试驾完零跑Lafa5普通版后，反复追问的不仅是价格，更是辅助驾驶系统的调校逻辑。这背后，是零跑长期坚持的自研技术路线。不同于依赖供应商打包方案的做法，零跑在辅助驾驶领域坚持全栈自研——从感知算法到决策控制，每一个环节都自主掌控。今年4月26日的湖州试驾中，外媒亲身体验了Lafa5的表现，随后给出了高度评价。
正因为自研，零跑才能把辅助驾驶调校成欧洲媒体喜欢的“谨慎风格”：窄路会车先减速再通过，急转弯先降速再转向，从不冒进。这种工程哲学，让Lafa5的辅助驾驶产品力获得了外国媒体的认可。媒体证言进一步夯实了口碑，深化了全球品质标杆形象。自研不是口号，而是写进每一行代码、每一次标定里的耐心。看了大潘的视频，他试驾后也感叹：“你会感觉它是一个很谨慎的系统。”
零跑全球化再提速，Lafa5普通版将于今年6月出口欧洲市场。当别人在比拼硬件数量时，零跑选择在调校和算法上深挖护城河。这套自研体系，才是Lafa5敢于出海的真正底气。从自研到自信，零跑正在走一条更难但更远的路。