4月新能源车在国内乘用车零售渗透率达到61.4%，首次站上六成；同一时间，A00级纯电动车批发销量只有7万辆，同比下降55%，在纯电动市场里的份额降到9%。这组反差很刺眼：新能源车越来越主流，低预算用户的入口却变窄了。
A00级车过去最大的价值，不在于多高级，而在于把很多原本不会买车的人拉进来。县城通勤、乡镇代步、接送孩子、老人买菜，很多场景根本不需要十几万元的大车。用户要的是便宜、好停、用车成本低、手续合规。
现在这类车承压，有车企主动选择的原因。中高端车型利润更好，也更容易讲智能化和品牌升级。还有政策变化的影响，2026年起新能源车购置税从免征转为减半征收，单车最高减税额不超过1.5万元。对高价车来说，税负变化可以被优惠覆盖；对几万元的小车来说，几千元就会影响下单。
如果经济型电动车继续萎缩，受影响最明显的不是车企发布会上的热闹，而是下沉市场的真实出行需求。低价合规车型供给不足，一部分需求会转向二手燃油车、低速代步车，甚至安全和合规性不足的产品。
所以，新能源车下一步增长，不能只盯着更大屏幕、更长续航、更高配置。真正能拉动车市扩容的，恰恰是安全、合规、够用、买得起的小电车。
你觉得未来家庭第二辆车，会更需要低价实用的小电车，还是更需要十几万元以上的智能车型？