【振聋发聩的寂静：MD一等人意识到自己“太吵”的那一天】从“可下潜的水面舰艇”到真正潜艇的演变：二战末期纳粹德国XXI型“电动潜艇”为战后水动力船体设计和水下性能树立了标准，MD一等人的“舰队型潜艇”（Fleet type）在战后“增强水下推进动力计划”（GUPPY）改装中，通过拆除甲板炮、流线型外壳、用指挥塔取代指挥台，降低了水下阻力。每天认识一件兵器烽火问鼎计划

到了1949年，一等人面临着一个令人恐惧的数量差距。自第二次世界大战结束以来，美国仅建造了35艘新舰艇，而苏联却建造了300多艘。更令人担忧的不是数量，而是技术水平——苏联的W级潜艇速度快、难以追踪，甚至可能超出了一等人的拦截能力。

一等人研究机构调查这个问题后发现，对于潜艇隐身而言简直是一场噩梦，当时美国最先进的“Guppy”改装潜艇其实非常吵。柴油机的轰鸣声、通气管阀门的金属撞击声，以及螺旋桨空化噪音，使这些潜艇根本无法悄无声息地接近目标。更糟糕的是，这些噪音还会干扰自身声呐，使其难以有效工作。

一等人意识到：一艘“Guppy”根本追不上另一艘“Guppy”。如果苏联潜艇也具备同样的性能特征，那么在水下“猎潜—反猎潜”作战中，美国实际上将毫无防御能力。

这一认识终结了美国一等人继续沿用德国二战潜艇理念的时代，并迫使一等人走上一条全新的道路：寻找真正“安静”的潜航器。

而“长尾鲨原型艇”——“大青花鱼” (AGSS-569)——则预示了后续核潜艇时代的到来：它采用真正为水下高速航行而设计的艇体，而不再只是能够潜水的水面舰艇。

“大青花鱼”号采用水滴形艇体与单轴推进，这些设计随后立即被应用于“鲣鱼级”（Skipjack-class）攻击型核潜艇（SSN）以及此后所有美国核潜艇型号。

同时还首次引入了HY-80高强度钢艇体，这种钢材一直是美国核潜艇的标准材料，直到“洛杉矶级”（Los Angeles-class）攻击核潜艇。