2026年是晋城市交通建设的"攻坚突破年"，全市全年计划投入超350亿元推进8大重点交通工程，构建"三晋门户、中原锁钥"的现代综合交通体系。5月13日，晋东南交通版图再添重磅利好，总投资35.95亿元的省道366老马岭至里必段改建工程路基桥隧施工标段全部完成定标，5家国内顶尖路桥建设企业分获施工权，标志着这条横贯沁水东西的交通大动脉正式进入全面施工阶段。

项目位于晋城市沁水县境内，路线全长50.485公里，总体呈东西走向，起点衔接省道366老马岭隧道高平至沁水方向出口，途经胡底、端氏、郑庄、龙港4个乡镇28个村庄，终点止于龙港镇里必村西，与已建成的沁樊公路杨河桥至里必段工程相接 。工程按照双向四车道一级公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，整体式路基宽度22.5米，全线桥隧比高达27%，共设桥梁33座总长10415.5米、隧道4座总长3434米，其中包含1座2127米特大桥和1座1373米长隧道，同时配套建设互通式立交、隧道管理站及监控中心等设施。

为保障工程高效推进，项目按路段划分为5个施工标段，各标段中标结果已正式公布：LJ1标段由湖南路桥建设集团有限责任公司中标，投标报价3.76亿元；LJ2标段由广西路桥工程集团与山东金曰交通发展集团联合体中标，投标报价4.01亿元；LJ3标段由山西路桥第七工程有限公司牵头，联合中铁十七局、安徽建投组成的联合体中标，投标报价6.53亿元；LJ4标段由贵州桥梁建设集团有限责任公司中标，投标报价3.75亿元；LJ5标段由中铁三局集团与北京城建集团联合体中标，投标报价4.53亿元。

作为山西省重点交通工程和沁水县"十五五"交通建设的头号工程，省道366改建工程承载着破解山区交通瓶颈、激活区域发展动能的重要使命 。现状旧路为二级公路，路面窄、弯道多、通行能力有限，改建后通行效率将提升3倍，胡底至龙港车程将由1.5小时缩短至40分钟。项目建成后，不仅将成为晋东南重要的煤炭、煤层气运输黄金通道，大幅降低能源物流成本，还将串联太行一号旅游公路、沁河生态廊道及沿线文旅资源，形成"交通+产业+文旅"融合发展带，带动沿线特色农业、乡村旅游全面升级。

该项目建设工期36个月，预计2029年5月建成通车。届时，将与晋新高速、菏宝高速及周边国省干线形成互联互通的立体交通网络，进一步强化沁水与晋城、长治及中原城市群的联系，为晋城市建设区域性综合交通门户枢纽、推动资源型城市转型发展提供坚实的交通支撑 。