最近山西太原报废了8300辆出租车。这些车在2016年至2024年间跑了90万到140万公里。超过一半的车没有换过电池。少数车换过一次电池。极少数的车换过超过两块电池。

尽管车辆因使用年限而退役，但据部分没有换过换过电池的司机反映，即使在退役之际，比亚迪E6在充满电的情况下，仍能保持三四百公里的续航能力，这充分展现了比亚迪纯电动车的卓越耐用性。

据回收市场的工作人员反映，报废电池回收公司抢着要，因为比亚迪E6没一辆因为电池自燃过，退役时电池平均衰减约 12.7%–15%，仍有 83%以上容量，无批量故障、零自燃。

就这品质，我问一下谁比得过！天天特斯拉车主自适应一下。马斯克又出来吹个牛，不良媒体跟自媒体们跟高潮了一样。吹嘘着人家第4次工业革命了。真正应该给消费者报道的内容，他们就全部报道。比亚迪这么好的品质就是没人宣传。国产新能源汽车早就碾压特斯拉这些国外品牌了。也没有人去报道，也没有人去说。特粉和特粉自适应的能力不就是被你们这些人不务正业的媒体人和爱吹牛的马圣人给弄出来的吗？

好的事情不报道，坏的事情跟风去吹。不得不说张雪峰老师对于新闻学评价的含金量还在升高呀！