曾经全球死亡率最高的车，起亚K2！出过事故后，二手车还值钱吗？前两天验了一台起亚K2，2013年1月上牌，跑了14万多公里，车主意向卖八千；查验车况不太好，甚至说很差劲，前杠喷漆，大灯更换，左前车门喷漆，左后车门钣金，左后翼子板钣金，右前翼子板喷漆，右前车门钣金，右后车门钣金，右后翼子板钣金；后杠更换，后备箱盖更换，后备箱底板变形、钣金、焊接、生锈，后围板切割焊接、生锈，左后纵梁变形、钣金、焊接、生锈，右后纵梁钣金、焊接、生锈；内饰老化褪色，方向盘轻微磨损，档案严重磨损，主驾底板地毯严重发霉，副驾车窗升降开关损坏；发动机气门室盖更换且渗油，底盘轻微托底，轮毂改装。看得出来，后方存在严重的追尾事故，纵梁结构都受伤了，依照鉴定标准，可以定义为重大事故车；那这车本来就挺老了，加上这么大的事故，所以不怎么值钱了；而且这车还有个不好的名声，那就是曾经全球死亡率最高的车，因钢材强度不达标，气囊延迟，减配ESP系统，驾驶安全风险远超同级别；那么，车主想卖八千，难上加难！