特朗普还没踏上北京的土地，美国 100 多名议员就先集体慌了神，急得联名求情：访华时千万别给中国汽车开门！

平时吵得不可开交的民主党和共和党，居然罕见联手了 ——74 名民主党议员 + 52 名共和党议员，一起给特朗普写了封信，字字强硬：访华时，绝对不能对中国汽车松口，一丝一毫都不行！

路透社5月11日的报道把这事扒得明明白白，这100多名议员里，一大半都来自密歇根、俄亥俄这些美国汽车工业的老根据地，说白了就是靠汽车吃饭的选区代表。

要知道美国政坛里，民主党和共和党平时见面都得绕着走，医保、税改、移民哪件事不是吵得脸红脖子粗，能凑齐这么多人一起联名，还是为了同一件事，可见这事在他们眼里有多严重。

这封信是4月28号递到白宫的，距离特朗普5月13号访华刚好两周，时间掐得特别准，就是要赶在总统出发前把话撂死，免得他到了北京临时变卦。

信里的内容没什么弯弯绕，四条要求写得清清楚楚，维持对中国汽车的27.5%高额关税不能降，禁止中国车企在美国本土建厂，堵住从加拿大、墨西哥绕道进入美国的渠道，还要加速审查中国汽车的网络安全问题，简直是把所有可能的路都给封死了。

这些议员这么紧张不是没原因的，他们背后的选民大多是汽车工厂的工人，还有零部件供应商、经销商这些上下游从业者。

美国汽车行业在全美50个州提供了1000万个就业岗位，每年给经济注入1.2万亿美元，这些数字可不是说着玩的，关系到无数家庭的饭碗和地方政府的税收。

要是中国汽车真的大规模进入美国市场，他们担心本土车企扛不住竞争，工厂裁员、产业萎缩，自己的选票也就跟着没了。

更让他们坐不住的是特朗普今年1月在底特律的一次演讲，当时他公开说欢迎中国车企到美国投资建厂，这话一出，美国汽车行业直接炸了锅，各种抗议声就没停过。

他们怕特朗普为了换取中美在其他领域的合作，真的在汽车贸易上松口，毕竟之前他为了达成协议，在关税问题上不是没做出过让步。

说起来也挺讽刺，美国一直号称自己是自由市场的捍卫者，却在汽车这件事上把贸易保护玩得明明白白。中国汽车这些年的进步有目共睹，新能源车型的续航、智能驾驶、充电速度都赶上甚至超过了不少国际品牌，价格还更有优势。

去年中国汽车出口量超过了日本，成为全球第一，在欧洲、东南亚、中东都卖得不错，用户口碑也越来越好。

反观美国本土车企，在新能源转型上一直磨磨蹭蹭，技术更新慢，成本还高，只能靠政府的关税保护和补贴维持市场份额。特斯拉算是个例外，但它最近也在抱怨美国的关税政策，说再这么下去自己会成为他国反击的靶子。而那些传统车企，更是把希望都寄托在政策壁垒上，不肯花心思搞技术升级，反而天天围着国会山转，要求政府加强限制。

美国汽车行业协会也跟着起哄，六大组织联合发声，说中国汽车进入会威胁美国的产业安全和就业稳定，支持白宫维持现有政策。他们心里清楚，真要是公平竞争，本土车企未必能打得过中国品牌，毕竟消费者买东西看的是性价比，不是国籍。

特朗普现在也挺头疼，一方面要和中国谈经贸合作，解决双方的分歧，为美国企业争取更多机会；另一方面又不能得罪这些议员和背后的汽车行业。这种左右为难的局面，估计让他这个生意人总统也有点犯难。

外交部5月11日已经正式官宣，特朗普将于5月13日至15日对中国进行国事访问，这是他时隔8年再次访华。中美两国领导人会面，经贸肯定是重点议题，汽车贸易会不会被提及，特朗普会不会顶住压力坚持自己的立场，现在还不好说。

不过有一点很清楚，这些美国议员越是紧张，越能说明中国汽车的实力已经让他们感到了威胁。与其花心思搞贸易保护，不如好好督促本土车企提升竞争力，毕竟靠堵是堵不住技术进步和市场选择的。现在这样草木皆兵的样子，反而显得有点心虚，你说是不是这个理？