主动安全防护功能也很全面，全景影像、碰撞预警、主动刹车等功能均有配备。在模拟碰撞场景中，系统能提前识别前方障碍物，发出预警，若驾驶员没有及时反应，系统会自动刹车，避免碰撞事故的发生。从演示来看，预警反应及时，刹车力度适中，不会出现突兀的顿挫感，实用性很强。

不过有一点需要强调，辅助驾驶系统只是辅助工具，不能完全依赖，驾驶过程中还是需要驾驶员集中注意力，随时准备接管车辆。比如在暴雨、大雾等恶劣天气下，激光雷达的识别精度会受到影响，辅助驾驶系统的表现会打折扣；在复杂路口，系统偶尔也会出现判断不及时的情况，这些都需要驾驶员及时干预，避免出现安全隐患。

另外，由于目前只是车展演示，这套辅助驾驶系统在实际道路上的表现还需要进一步测试，比如高速路段的跟车距离控制、城区道路的红绿灯识别精度等，后续我会借量产车，在不同路况下进行详细测试，给大家带来更真实的体验分享。


启境GT7机械素质：三电机加持，运动与舒适兼顾
作为一台猎装车，启境GT7的机械素质表现，直接决定了它的驾驶体验。实际体验下来，这台车的动力和底盘表现都很亮眼，既能满足年轻人对运动感的追求，也能兼顾日常驾驶的舒适性，贴合多场景用车需求。

动力方面，启境GT7搭载了华为乾崑赤兔平台，配备三电机动力系统，官方介绍零百加速能达到2秒级别，从演示来看，动力输出确实很强劲，踩下电门的瞬间，能感受到明显的推背感，加速流畅，没有突兀的顿挫感，很符合猎装车的运动特性。