小米汽车销量跻身国产前五
乘联分会发布4月零售榜，比亚迪18.2万辆夺冠。吉利、长安、零跑、小米跻身前五。小米汽车零售量达36702辆，不仅稳居第五，更大幅超越官方3万交付目标。
仅靠SU7和YU7两款车就能在行业整体遇冷时逆势暴涨，足以证明小米的爆品思维和生态粘性在汽车行业依然极其能打。
不过，面对全年55万台的销量目标，接下来月均交付量需要逼近5万台，如何在产能极限爬坡的同时稳住品控和售后口碑，才是小米从“黑马”真正迈向“巨头”的最大考验。
小米汽车4月销量远超3万交付目标
小米汽车销量跻身国产前五
乘联分会发布4月零售榜，比亚迪18.2万辆夺冠。吉利、长安、零跑、小米跻身前五。小米汽车零售量达36702辆，不仅稳居第五，更大幅超越官方3万交付目标。
仅靠SU7和YU7两款车就能在行业整体遇冷时逆势暴涨，足以证明小米的爆品思维和生态粘性在汽车行业依然极其能打。
不过，面对全年55万台的销量目标，接下来月均交付量需要逼近5万台，如何在产能极限爬坡的同时稳住品控和售后口碑，才是小米从“黑马”真正迈向“巨头”的最大考验。
小米汽车4月销量远超3万交付目标