前两天看见有报道说，有一个驾驶者，使用了自动驾驶功能，自己睡着了，一觉睡到叔叔们来敲门了，才发现，车子已经自己停在了主车道上，吓坏了后面的车车，纷纷避让。
这事想想，确实很吓人，车车长时间处于自动驾驶状态，无人操控，车车默认车内无人，自动停车，但是，车车自己不能选择合适的停车地点，就直接停在了主车道上。
那么，现在的自动驾驶技术到底是什么情况呢？一起来看看吧。
首先，现在的L2级辅助驾驶‌已高度普及，截止2025年，中国L2级及以上辅助驾驶新车渗透率突破‌60%‌，城市导航辅助驾驶渗透率达‌12.8%‌，并加速下探至‌10–20万元主流车型‌。
其次，L3级有条件自动驾驶‌技术实现突破，2025年12月，长安深蓝SL03‌和‌北汽极狐‌两款L3车型准入得到批准，2026年起在北京、重庆等指定区域上路试点，标志着L3从“纸面”走向“街头”了。
第三，L4级 Robotaxi‌进入商业化运营阶段了，百度“萝卜快跑”、文远知行、小马智行等企业已经在几个大城市开展‌全无人收费载客服务了，效果还不错哦。
不管是哪一级的自动驾驶，目前还是有条件的，必须要有人类监督或接管，可不是啥都不管哦。
L0-L2 级‌的驾驶辅助系统，‌必须有人操作‌，驾驶员需全程监控。
L3 级‌也是有条件的自动驾驶，系统可接管但‌需人类随时准备介入‌。
所以说，自动驾驶是相对的，不是绝对的，驾车出行，安全第一，方向盘一定要掌握在自己手中。【来自懂车帝车友圈】