周末在浙赛体验了一下保时捷全家桶，其中着重体验了3台看似一样但风味完全不同的911:

911 GTS：485马力后驱T-Hybrid混动系统标配中锁轮毂、PASM和后轮转向评价：GTS个人感觉动力非常强，价格上介于卡雷拉S和TurboS之间，涡轮起压非常快，个人感觉相当于小GT2 RS

911 GT3 Touring510马力4.0自吸后驱PDK没有尾翼和Weissach套件评价：GT3的声浪勾魂，就像一个小舌头在撩拨你的灵魂一样，总想把转速拉到红线再升。实际驾驶的时候之前我在PEC体验中就说过其实这代GT3是第一代使用前双叉臂悬挂的GT3（之前是麦弗逊），驾驶手感比其它911都要轻盈，而且弯中上限感觉非常高，进弯之后就是感觉可以无限靠弯心，无与伦比的车，我一定要拥有一辆！

992 TurboS641马力四驱零百2.5秒、T-Hybrid系统目前最贵的911公里车型评价：目前的911TurboS依然和1974年那个时候的930Turbo一样，感觉依旧是这个世界上最快的那批跑车。而且给我最核心的感觉就是，现在的车要做快要大马力加电就行了，但是TurboS加速时候的感觉，底盘、空力、制动、车身刚性全部都是在线的，并不是单纯的快，这种全套协调的快真的是后期改装不出来的

保时捷驾驶中心锋芒跑车典范 保时捷纯粹驾趣