1280TOPS的算力是浪费吗？是零跑D19拉开同代差距的底气
 
现在很多车企喜欢把“未来OTA升级”挂在嘴边，听起来很美好：今天升级个智驾，明天加个新功能，车子好像永远不过时。但这里藏着一个容易被忽略的问题：OTA不是想升就能升的，芯片算力得先跟得上。
 
你可以把车上的芯片理解成手机的处理器，老手机为啥升了新系统就卡？因为算力不够了。其实车也一样，如果买车时芯片就是“够用就好”，那两三年后，厂家想给你推新功能，硬件也跑不动了，到头来，“常用常新”就会变成“越升越慢”，那么，20多万的新能源SUV里，谁的算力真能扛住未来几年？
 
我觉得零跑D19应该是个不错的选择，这车首发了双8797芯片，直接把芯片算力拉到了1280 TOPS，什么概念？对比同价位的大唐，它的算力只是D19的五分之一。未来几年，更高阶的L3辅助驾驶，座舱的AI大模型，哪个不需要强大的算力支撑？D19的1280 TOPS，就是为了这些而做准备。
 
买车别只看今天的功能，更要看明天的潜力，像零跑D19这样的才敢说是“常用常新”。零跑汽车 造车新势力