“我不喜欢中国，也没把中国当成朋友！”原来美国副总统万斯的出言不逊，已经不是一次两次了，他曾在演讲中公开表示，中国的崛起让他愤愤不平，他讨厌中国偷走了美国人的工作……

万斯的涉华强硬表态，并不是网上随手编出来的段子。二〇二四年五月，他在美国CBS节目中谈到对华政策时说过“不喜欢中国”，还声称“不喜欢中国偷走很多美国人的工作”，但他接着又承认，问题原因在于“美国领导层作出糟糕决定”。这就有点意思了，前半句像在拍桌子，后半句却把账本塞回了华盛顿自己的抽屉里。

到了二〇二五年四月，万斯又在福克斯节目中谈美国对华贸易政策时使用“Chinese peasants”这种带有轻慢色彩的说法，引发舆论反弹。中国外交部发言人林剑回应称，听到这位副总统说出这样无知又缺乏礼貌的话，令人诧异，也感到悲哀。外交辞令通常讲究分寸，这样的回应，已经把不满说得相当明白。

万斯为什么总爱拿中国说事？答案并不难猜。白宫官方介绍里写得很清楚，万斯出生并成长于俄亥俄州米德尔敦，那曾是美国制造业城镇，后来许多稳定工作消失，他的家庭和当地许多人都受到影响。铁锈带的失落是真问题，普通工人的困境也是真问题，可把这些问题简单包装成“中国抢走饭碗”，就像屋顶漏雨不修瓦，反而埋怨邻居家太阳能板太亮。

美国制造业的空心化，根子在美国资本逐利、产业政策摇摆和金融化过度。跨国公司为了利润，把生产环节向外转移；华盛顿长期迷信服务业和金融业，把工厂当成落后包袱；等到产业链关键环节不在手里，又突然喊着“制造业回流”。这套操作，像极了把鸡蛋送出门，回头又怪别人会煎蛋。

真正让万斯焦虑的，并不是一句口号，而是中国制造实打实的成长。新华社报道显示，“十四五”期间，中国制造业增加值占全球比重已接近百分之三十，总体规模连续十五年位列全球第一。这不是靠谁赏饭吃，也不是靠谁让路，而是靠完整产业体系、基础设施积累、工程技术人才和长期稳定投入一点点干出来的。

新能源汽车领域，更能看出这种变化。新华社二〇二六年一月报道，中国汽车工业协会数据显示，二〇二五年我国汽车产销量均突破三千四百万辆，新能源汽车产销量均超过一千六百万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破百分之五十，并连续十一年位居全球第一。曾经有人说中国只会做低端加工，如今中国车企把电动化、智能化和供应链效率一起端上桌，对方当然会觉得“菜味不对”。

万斯口中的“不喜欢”，其实是一张美国政治菜单。里面有铁锈带选票，有关税大棒，有对华竞争叙事，也有美国内部治理失败后的甩锅需求。他想告诉美国工人，问题都在外面；可现实偏偏很不给面子。美国企业离不开全球供应链，美国消费者离不开性价比商品，美国政客又离不开制造业回流的口号，于是只好一边抱怨中国，一边继续研究怎样同中国打交道。

最新情况也说明，中美关系不是靠几句狠话就能推着走。二〇二六年五月十一日，中国日报网援引央视新闻消息称，商务部新闻发言人表示，经中美双方商定，中方将于五月十二日至十三日率团赴韩国与美方举行经贸磋商，双方将就彼此关心的经贸问题开展磋商。也就是说，台上有人放狠话，桌边还得坐下来谈。国际关系不是短视频吵架，嗓门大不等于筹码多。

中国没有必要因为万斯一句“不喜欢”就乱了节奏。美国政客夸一句，中国不会飘；美国政客骂一句，中国也不会停。中国的发展靠的不是外部掌声，而是车间里的机器声、实验室里的灯光、港口里的吊臂、产业链上的协同，以及普通劳动者一步一个脚印的创造。

万斯的焦虑，恰恰反衬出中国道路的韧性。中国制造从规模扩大走向质量提升，从传统加工走向高端装备、新能源汽车、人工智能赋能制造，这条路并不轻松，却越走越清楚。外部杂音越多，越说明这条路已经走到了别人不得不正视的位置。

一个大国的底气，不靠嘲讽别人来证明，也不靠几句狠话来撑门面。中国更适合用沉稳的方式回应偏见：把产业做强，把科技做实，把民生托稳，把开放合作的大门继续开好。偏见喜欢热闹，实力偏爱安静。万斯可以不喜欢中国，但世界会看见，一个被反复唱衰的中国，仍在踏踏实实向前走。美国一些政客越是着急，越说明他们心里明白：真正改变格局的，不是口水，而是发展。