24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题，只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价，还是8500万美元1架回购！

要理解这批战机为什么突然变得这么抢手，得先看看两个买家各自有多急。俄罗斯那边，俄乌冲突持续消耗，苏-35在战场上损失不小，本国的生产线却跟不上补充节奏。

中国这批24架几乎是全新状态，简单翻新就能直接上阵，对现在的俄罗斯来说，这种现成战力的吸引力不亚于新机。

伊朗急迫程度甚至超过俄罗斯。伊朗空军的骨干力量是一批F-14雄猫战机，这型飞机由美国格鲁曼公司研发，1970年首飞，是冷战时期美国海军最顶尖的舰载战斗机。

F-14进入伊朗，是一段颇为特殊的历史。1974年至1979年间，亲美的巴列维王朝统治伊朗，华盛顿把伊朗视为对抗苏联的战略支柱，给予了罕见的军售特权，伊朗由此订购了80架F-14，这也是F-14历史上唯一一次对外出口。

然而1979年伊斯兰革命推翻巴列维王朝后，霍梅尼上台，美伊关系彻底决裂，美方立即掐断了所有零部件和技术支持。失去供应链的F-14机队，此后几十年靠拆东墙补西墙勉强维持。

据国际战略研究所评估，进入2010年代，伊朗名义上80架F-14能实际升空的不足20架，且状态良莠不齐。如此窘迫的家底，伊朗对苏-35的渴望自然不难理解。

中方拿到这批飞机其实也不容易。中国对苏-35的兴趣从2010年前后就有了，但俄方始终不愿轻易出手。

中国早年引进的苏-27SK和苏-30MKK，使用一段时间后，俄方技术人员发现中国随后研发的歼-11B在气动布局上和苏-27高度相似，却大量换装了国产设备。

俄方内部认定这是逆向仿制，双方由此产生摩擦，俄方一度拒绝追加军售。谈判重启后，俄方坚持要求采购数量不低于48架，以规模来对冲技术扩散风险。

中方认为48架超出实际需要，双方在数量、价格、技术条款上拉锯了足足四五年，最终到2015年11月才正式签约，24架，总价约20亿美元，俄方坚持整机出口不附带技术转让。首批苏-35于2016年12月交付，2018年全部到位。

然而这批战机交付后没几年，局势就变了。2011年1月11日，歼-20原型机在成都完成首次公开试飞，总设计师杨伟带领的团队此后又经过约八年的系统测试与改进，到2019年国庆阅兵时，歼-20以编队形式公开亮相，宣告正式全面列装。

国产矢量发动机的突破、有源相控阵雷达的换装，让国产战机在性能上逐步与苏-35拉开差距，苏-35那套无源相控阵雷达在复杂电磁环境下易被干扰的短板也越来越明显。

但卖掉并不是拍拍脑袋就能决定的事。苏-35在中方服役期间经过了航电系统的优化改造，这些技术细节绝不能随飞机一起流出去。

卖给俄罗斯和卖给伊朗，又会在两国之间引发微妙的利益摩擦。再者，南海空域幅员辽阔，苏-35的大航程优势目前国产机型尚无完全替代的方案。