不锈钢箭体+筷子回收，中国版星舰终于来了？
在追赶马斯克SpaceX的道路上，中国商业航天终于开始有人挑战最难的那条路线了。
最近，多家媒体报道称，位于湖南株洲的宇石空间完成2亿元Pre-A+轮融资。相比融资本身，外界更关注的，是它手里的那枚火箭。
其自主研制的AS-1运载火箭，计划于2026年下半年运抵海南文昌，等待首飞。而这枚火箭最特殊的地方，在于它几乎完整复刻了SpaceX星舰的核心技术路线：不锈钢箭体、液氧甲烷发动机，以及"筷子"捕获臂回收。
先说为啥这事儿值得拎出来讲。
回看全球商业航天，过去十年只有一个真正的赢家——SpaceX。而马斯克押上身家性命的那场赌局，就是星舰那套"不锈钢+液氧甲烷+筷子接火箭"的组合拳。
这套打法在2024年10月那次"筷子夹住助推器"的回收画面震撼了全球。但看过的人也都明白：这事儿，是真不好抄。

不锈钢比铝合金重三倍，运力会被吃掉一大块。液氧甲烷发动机国内能搞的没几家。最离谱的是"筷子"——相当于让一个机械臂在几秒钟内，精准接住一枚从大气层落下来的"长矛"。
国内已经有蓝箭航天的朱雀3号率先用不锈钢箭体完成了首飞，但回收方式还是传统的"着陆腿"。
而这家2024年5月才成立的宇石空间，上来就把最难的那招也加上了——
哥们儿，这是真敢赌。
那这帮人凭啥敢这么干？
先看核心团队。
创始人兼CEO唐文博士毕业于清华大学航天航空学院，拥有14年液体火箭动力及结构工作经验，曾实现国内首个不锈钢液氧甲烷火箭原型机及静态点火。在航天一院体系内完整经历了CZ-5、CZ-7型号的火箭研制。业内称他是"国内不锈钢火箭第一人"。

联创兼CTO田继超博士毕业于哈尔滨工业大学航天学院，拥有15年液体火箭总体工作经验。联创兼CSO朱新文在美国取得本硕学位，归国后直接加入商业火箭行业，精通"筷子"捕获臂结构及识别捕获技术。
一个搞动力结构，一个搞回收弹道控制，一个搞机械臂识别——SpaceX那套配置，被原汁原味复刻过来了。
再看这家公司的速度。
2025年3月天使轮、5月天使+轮、12月Pre-A轮，加上2026年3月这轮2亿元Pre-A+轮，宇石空间在成立两年内累计融资已达5亿元。团队规模在3个月内从120人扩张到170+，七成以上是研发人员。
火箭这边的进度也没慢。截至2026年3月，宇石空间已经完成了二子级静态点火试验、国内首个百吨级全尺寸"筷子"捕获臂原型机地面验证试验——一连串"国内首个"。

最值得说的是成本这一块。宇石空间自研的不锈钢箭体成本仅为铝合金箭体的十分之一，生产效率提升数倍，最快出货时间只需一个月。
具体到火箭参数，AS-1号运载火箭总长约70米，起飞重量约570吨，箭体直径4.2米，一次性运力15吨以上，回收运力10吨以上；一次性发射成本可低至2万元/千克，回收发射单价1万元/千克——只有市场平均水平的三分之一。
唐文的原话很提气："SpaceX是先行者，但中国仍然可以出现DeepSeek这样的企业改变市场格局。"
为啥中国非得拼这一条最难的路？
道理很现实——
中国低轨卫星互联网要发射近三万颗卫星，星网集团加垣信卫星合计组网规模惊人。按现在火箭的产能，光发都要发几十年。

而SpaceX靠星舰一发就是上百颗"星链"，单价还在不停往下压。中国不解决"运力"和"成本"这两道命门，未来太空经济基本就是给美国送门票。
蓝箭朱雀3号迈出了第一步，宇石空间则把目标直接拉到了终局——把不锈钢、液氧甲烷、筷子回收这三件套，一次性全摁进一枚火箭里。
这条路，险。但赢家通吃的赛道，终局只有这一条。

当年马斯克说"星舰必须是不锈钢的"，全世界都觉得他疯了。结果呢？现在所有人都在抄。
中国商业航天里，有人按部就班一步步追，也有人一上来就敢和马斯克掰手腕。这不是叛逆，是清醒。
2026年下半年，海南文昌。
中国版星舰会不会一飞冲天？没人能打包票。
但敢这样赌的人多起来，中国航天的天花板才会一次次被掀开。

【主要信源】
《沿袭SpaceX路径：宇石空间探索商业火箭终局》，21世纪经济报道，2025年3月14日