歼-20持续飞越巴士海峡和对马海峡，多次在远海空域处置空情、驱离外机，与歼-35搭配是海空作战最强双剑合璧。
 
近三日,东部战区在台岛周边再次组织联合战备警巡。

台防务部门通报,5月7日至9日累计侦获多批次解放军机舰活动,其中相当数量越过所谓"海峡中线",自西南、东南、东部空域多向抵近。
 
国防部对此回应得干脆。台湾是中国的一部分,根本不存在所谓"海峡中线"。
 
这句话背后撑腰的,是一支早已飞越巴士海峡、对马海峡上空的隐身机群。
 
巴士海峡,是台岛东南那道窄窄的水道。
 
对马海峡,在朝鲜半岛和九州之间。
 
一南一北,两条咽喉,卡着整个西太平洋的进出口。谁能在这两条线上立得住,谁的话语权就重。
 
歼-20列装这些年,航迹一路从近海推到了远海。东海上空,它驱离过外机；台岛以东,它出现在多次联合警巡的影像里；海上方向更远的位置,它也已经不止一次被记录在案。
 
最有说服力的一次,是美军太平洋空军前司令公开承认过——F-35曾在东海上空与歼-20近距离遭遇,称对方表现得"相当专业"。
 
这话从对手嘴里说出来,分量比自家宣传重得多。
 
业内分析也顺着这条线往下推。东海上被歼-20压制驱离的外机,大概率就是F-35。
 
F-35跌跟头不是孤例。美军2026财年预算里,F-35A采购数量被砍掉24架。而美国新批次的F-35据传将面临雷达交付延迟,部分新机出厂只能塞配重块,暂时变成"无雷达战机"。
 
对手的隐身机正在掉队。
 
我们这一边,五代机却进入了双线齐飞的节奏。
 
歼-35的舰载型在2025年9月已经被官方证实在福建舰上完成电磁弹射起降,成为全球首款从航母电磁弹射起降的五代机。

今年4月,这型战机刚刚跟随某航母编队在渤海完成实战化演练,演练科目包括侦察预警和防空反导。
 
这是一份很重的履历。
 
歼-20负责陆基方向,主攻制空,带头突防、带头驱离；歼-35扎根航母和岸基海空,把作战半径推向第一岛链外,让远海有了真正能打的拳头。
 
一个守门，一个出海。
 
一个继续在巴士海峡、对马海峡的方向上压住外机；一个跟着航母编队往更远的蓝水里钻。
 
外军舰机想从这两个方向逼近,头顶很可能先碰到的就是歼-20的雷达波。再往海上推,迎面而来的就是歼-35带着舰载预警机的全套体系。
 
这套组合的真正威力,不在某一架飞机的参数,而在体系。
 
预警机、电子战机、加油机、远程导弹,加上隐身平台串起来的信息链,谁先看到谁、谁先打到谁,基本就锁死了胜负。
 
巴基斯坦空军2025年5月用中国体系打出过15比0的战例,印度方面的阵风机队当时栽得很彻底。

这场实战让外界第一次直观看清,中国的隐身、雷达、远程导弹组合到底是什么水平。
 
回头再看歼-20在巴士海峡、对马海峡方向的常态化飞行,意味就清楚了。
 
那不是一次次的孤立动作,而是一套体系在反复演练。

每飞一次,航迹就向远处延伸一公里。每驱离一次,门口的红线就更清晰一分。
 
5月的这几天,台防务部门一边公布雷达侦获数据,一边强调"严密监控应处"。但通报里既没有具体机型,也没有航迹细节。
 
监控两个字,听起来更像自我安慰。
 
巴士海峡的风,这些年吹得越来越凉。

对马海峡的浪,也已经不是几十年前那个浪。两道海峡上空,五代机的尾迹正在画出一条新的线。
 
这条线划到哪儿,中国海空力量的边界就走到哪儿。
 
下一次外军飞机再贴上来,迎面是该让路,还是该硬扛,他们心里其实早就有答案了。
 
参考信息：东部战区位台岛周边组织联合战备警巡·中华人民共和国国防部·2026年5月