尚界Z7挑战世界落差最高山路云南禄劝那条挂壁公路我早就听过，没护栏、碎石路、33道急弯，海拔2700落差快2000米，光看视频腿都软。尚界Z7T原厂状态直接上去跑，这事确实有点东西。

前双叉臂后五连杆加可变阻尼，上汽调底盘的功力不用多说，烂路过滤得很干净。最关键是华为途灵那套东西，过弯时候扭矩分配和车身姿态调整是真快，推头甩尾这种事基本没出现。前245后275的鸳鸯胎配P Zero五代，抓地力给够了。

运动模式下油门转向刹车的响应都很跟脚，关了ESC那种人车合一的感觉才对味。说白了跑山不是拼谁快，是拼谁稳谁可控，这点尚界Z7确实想明白了。