若美伊冲突未出现额外波折，特朗普今年5月中旬的访华行程应不会再次延期。为进一步强化中美双边交流、为自身访华之行铺平道路，特朗普特意派遣参议员戴安斯前往中国开展访问。
在梳理戴安斯此次来华所获成果之前，不妨先弄清楚特朗普这一略显反常的安排。通常而言，国家元首、政府首脑的正式访问，大多需要先由部长级官员提前铺垫，事先协商好双方可达成的共识与协议。例如英国首相斯塔默今年1月访华前，中英两国外长、财长便提前举行了会晤。但特朗普此次访华却打破了这一常规流程——自釜山会晤以来，中美高层官员仅在法国巴黎有过一次碰面，其余沟通极为稀少，目前双方是否就特朗普访华达成一致，仍未可知。
出现这一情况，一方面是今年前几个月美国政府事务繁杂：委内瑞拉、古巴局势错综复杂；与欧洲就格陵兰岛归属及北约相关议题的争论愈演愈烈，美伊冲突的爆发更打乱了特朗普的原有计划，美方无暇顾及对华沟通也在情理之中。另一方面，适合来华的美国政府高官确实有限：国务卿鲁比奥遭中方制裁，财长贝森特忙于参与中美经贸磋商，商务部长则深陷多起丑闻。经过多番斟酌，特朗普只能委派参议员戴安斯来华。
戴安斯与特朗普关系密切，且具备丰富的相关经验，在上一轮中美贸易战期间曾担任双方中间人。此外，他也是共和党中少数拥有在华工作经历的人士，民主党中能与之匹敌的，大概只有曾被提名为副总统候选人的沃尔兹。因此，尽管戴安斯仅以参议员身份来华，中方仍给予其高规格接待——据外交部通报，王毅外长亲自与他举行了会谈。
据观察者网5月8日报道，戴安斯此次访华可谓不负所托。他公开致谢中方为缓和霍尔木兹海峡局势作出的努力，并明确表示美方不愿与中方脱钩。关于特朗普访华可能达成的成果，戴安斯也向外界透露相关诉求，称中国已9年多未采购波音公司客机，希望中方恢复购买。
这一诉求实则代表特朗普的意愿，毕竟如此重大的事宜，并非戴安斯一个参议员能够做主。业内人士推测，特朗普访华有望促成一笔大额飞机订单，中方或同意采购超500架波音客机。但就目前局势而言，中方对此诉求可应允也可拒绝。
中国民航市场对客机的需求客观存在，国产大飞机虽有进展，但交付速度缓慢，2025年商飞仅交付约15架C919，远无法满足国内民航市场的旺盛需求，外购客机成为必然。全球民航客机市场主要由波音和空客主导，中方既然确定要外购，选择波音并非不可行。尽管波音近年事故频发，暴露内部管理漏洞，但多款机型的安全性仍有保障。
但购买波音客机的政治影响也需考量。特朗普对“胜利”的追求众所周知，若中方答应采购，他很可能在社交媒体上将其包装成自己的政绩，这对中方舆论而言未必有利。更重要的是，中美地位平等，若中方决定采购，美方能否给出对等回报尚未可知——白宫不久前刚将5家中国民营企业列入制裁清单，足以说明当前中美经贸关系仍不稳定。
综上，中方是否答应戴安斯的诉求，关键在于美方能否拿出足够诚意缓和双边关系。去年特朗普单方面挑起对华关税战，一度将中美经贸关系推向脱钩边缘，其影响至今未消。若他不能切实以平等态度处理中美关系，即便成功访华，也未必能获得几百架飞机的订单。美方不应无条件要求中方让步，特朗普政府需认清当前中美关系现状，在戴安斯回国后尽快向中方作出明确回应。