保值率这块，赛纳真没输过！
说赛纳保值，真不是空话。你在车市转一圈就知道，这车基本不愁卖，好车源挂上去几天就没了。根据懂车帝二手车的保值率数据，赛纳前五年保值率依次为96.37%、84.66%、73.62%、63.42%、54.17%，在混动MPV里属一属二的选手，有一家外媒算过，赛纳开5年后还能值新车价的71%，比混动MPV平均水平高出16%以上，确实顶！
根据懂车帝二手车行情参考：
2021款（2.5L混动）：普遍成交在22-26万区间，看配置和公里数。中低配至尊版、尊贵版是市面上最多的。
2022款：比21款略贵，车况好的在20-25万左右，10万公里出头的能压到21万。
2023款：准新车居多，公里数少的基本在25-28万，顶配铂金版能上到30万出头。
双擎版 vs 燃油版：国内在售的基本都是2.5L混动，不太用在两者之间纠结。
但是这车也有缺点：
赛纳的内饰确实塑料感偏强，这是丰田一贯的路数，不会给你太多花哨的东西。车内隔音跟同级别比属于中等水平，跑高速胎噪、风噪还挺明显的。
赛纳的车机系统反应有点慢，CarPlay偶尔连不上。不过买这车的朋友，图的是它皮实耐用，对车机要求好像也没那么高。
腾势D9、GL8这些选手在新能源、智能化上的攻势，让赛纳二手价格这两年有所松动，但这更说明现在入手性价比挺好。
上结论！！！有能力直接上2022-2023款，公里数少、车况透明的比较靠谱。预算有限2021款也没问题，动力总成都一样。看车重点：混动电池健康度能找机会查的就去查查，看保养记录用车规不规矩，查查保险出险记录，这个查完就踏实了。个人觉得，如果你图省心、不想老跑修理厂、开几年还得卖个好价钱，赛纳真的是MPV里特别值得下手的那个。【来自懂车帝车友圈】