我在网上看到追觅的高管在评价小米汽车和雷军的时候，觉得目前的小米汽车是过度依赖雷军，几乎有雷军亲自下场盯的项目都能够成功，反正就不一定了。

确实好像自从雷总进入到汽车行业之后，对于高管或者对于董事长CEO这一级别的老板们，也算是一次清场吧。

我当中以前的汽车高管们好像并没有那么辛苦，虽然可能也要出席各大自家品牌的发布会，但他们多半很多时候都是隐藏在身后的，没有像雷总这种互联网大厂的老板那么的高调，凡事都会亲力亲为，拍视频也好，亲自的直播试驾，甚至还有在工厂交付新车给用户，拥抱，显示出非常亲和力的一面。

这方面的国产品牌，在雷军之前鲜有人怎么做？

这件事情是好是坏呢？对于高管本身来说，也许是件好事情，雷军的勤勉他的亲力亲为让我们看到了另外一种高管的工作生存方式吧。

别人不想被网友们说闲话，所以他自然想要去学习雷军的方式。

在目前国内市场，雷军个人的品牌效益真的很高，很多的小米粉会因为雷军更加关注小米汽车，从而下定购买；我身边是有这样的人的。

我不知道其他的品牌高管会不会觉得很诧异，以前的数码产品最贵可能也就上万，可一台车要几十万，在这个金额的差异下，小米的用户还是依毅然的撑起了这片天。

只能说，小米汽车有自己的一套营销法则，别人看得到，但抄不走。

这件事情就是很多国产车企的老板抓耳挠腮的吧，他们会不会也曾提出过疑问，“雷军为什么这么拼？”

可似乎不拼又不行，小米汽车是小米集团最大的一次转型也是雷军最后的一次创业。

就像长城汽车曾经推出WEY的时候一样，当年的魏娟建军也是说了一句，他堵上了他的姓氏，这句话也非常的叫人敬佩，有种肃然起敬的感觉。

所以很多东西我觉得都是放在什么样的环境中怎么看吧。

但是追觅的高管论点也是正确的，小米真的和雷军非常非常的紧密，而且李总总有一天要退休的对吧？那退休之后怎么去做好小米的“去雷军化”也很重要。

虽然可能大家也不想那一天到来，但是一个庞大公司肯定会有一代一代的新人去领导，这件事情好像也的确应该要提上日程。

我觉得小米给我最大的震撼，就是当他们真的决定要去做汽车的时候，汽车的上市的时候，真的成了，这是比任何一家公司都需要去破釜沉舟，都需要去盘的更加深入，因为小米汽车的背后是小米集团，如果汽车做不好会不会影响到集团本身，他们都是一根绳上的蚂蚱，这才是值得我们学习的地方。大v聊车是小花姐姐的专属汽车资讯小米汽车