据英国媒体路透社报道，长约167公里、最窄处只有33公里的霍尔木兹海峡，如今真正决定船只能不能过的，并不是地图上的宽度，而是每个方向仅3公里的实际航道。问题也恰恰出在这里：过去战争爆发前，这条夹在阿曼和伊朗之间的水道，日均还有125至140艘船通行，如今海上交通却几乎停住，只剩极少数船只还在试探前行。对普通读者来说，这不是一条陌生海峡的地理新闻，而是一条关系全球油气价格、航运成本和中东局势走向的“细线”——全球约五分之一的石油和液化天然气通常都要从这里经过，沙特阿拉伯、伊朗、科威特、伊拉克、阿拉伯联合酋长国这些欧佩克成员国的大部分原油出口，都系在这条线上，卡塔尔的液化天然气也主要走这一路。过去它一直被视为波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海之间最关键的能源通道，也是该地区多个出口国几乎绕不开的海上出口，可眼下船少了、航道静了，外界最担心的反而不是已经发生的事，而是接下来谁还敢正常通过、谁又会先撑不住。