460台货车排长龙！化州“最暖糖厂”兜底收购，让滞销果蔗甜进民心。


春日本该是收获的时节，可对于广东、广西、福建多地的果农而言，今年入春以来，却满是焦灼与无奈。成片成熟的果蔗沉甸甸地长在田间，汁水饱满、口感清甜，本该是市场上抢手的鲜果，却遭遇了大面积滞销，无人问津。


眼看着一年到头面朝黄土背朝天的辛劳，就要随着果蔗腐烂在地里，无数蔗农愁得彻夜难眠，不少人只能忍痛雇人将长势喜人的果蔗直接销毁，一年的心血付诸东流。


在这场突如其来的农产品滞销危机中，果蔗的特殊性更是让蔗农们陷入绝境。平日里，果蔗是备受消费者喜爱的鲜食品种，汁水充足、纤维柔软，口感远胜普通糖蔗，可一旦进入制糖环节，它就成了行业里“没人敢碰”的难题。


和专门用于工业榨糖的糖蔗相比，果蔗出糖率极低，纤维质地过软，根本无法满足糖厂锅炉燃烧需求，稍有不慎就会导致生产设备堵塞、生产线停摆。长久以来，全国范围内没有任何一家糖厂愿意打破行业惯例，接手这批“费力不讨好”的果蔗。


就在所有人都陷入绝望之时，广东茂名化州耀明糖厂，却毅然伸出了援手，用一份不计得失的担当，成为了蔗农们最后的依靠，也被网友们亲切地称为“全网最暖糖厂”。


这份温暖的缘起，离不开耀明集团董事长陈耀的一次实地调研。4月初，陈耀前往增城走访，看到田间地头堆积如山的滞销果蔗，看到蔗农们满脸愁容、唉声叹气，看着一年的收成即将烂在地里，他的内心深受触动。


从事制糖行业三十余年，他比谁都清楚收购果蔗意味着什么：要承担巨额的生产成本、要攻克技术难题、要冒着企业亏损的风险，可看着乡亲们无助的眼神，他再也无法袖手旁观。


回到厂里，他在笔记本上郑重写下：“我要帮帮他们”，短短七个字，承载起无数蔗农的希望，也开启了一场跨越地域的暖心助农行动。说干就干，陈耀回厂后第一时间召集全体技术人员，开启紧急技术攻关。


为了适配果蔗的加工需求，4月19日，糖厂毅然停产一整天，全体员工加班加点，对整条压榨生产线进行专项改造。果蔗纤维不够支撑锅炉燃烧，他就拿出厂里往年精心囤积的大量甘蔗渣，按比例掺进原料中，解决燃烧难题。


果蔗出糖效率低下，技术团队就守在生产线旁，日夜不停反复调试压榨参数，一点点优化生产流程。他坦言，收购果蔗本就是违背行业常规的决定，厂里往年留存的甘蔗渣，成了破解难题的关键，“这也是天意，不然哪个厂都搞不定”。


生产线改造完成后，耀明糖厂第一时间向全国发出公告：各地滞销果蔗，一律来者不拒、绝不拒收，预计收购总量将突破10万吨。消息一经传出，瞬间传遍两广、福建等地，走投无路的蔗农们，终于看到了希望的曙光。


无数果农连夜采摘、装车，凌晨时分就驱车赶往化州。截至5月5日，糖厂外排队等候的货车，达到了460台，即便如此，糖厂依旧坚守承诺，敞开大门全力收购，没有让任何一位果农失望。数据显示，厂里已累计压榨果蔗66712.9吨，日处理量最高达到3920吨，生产线24小时不停运转，工作人员轮班值守。


长长的车队里，货车司机和果农们即便排队超过24小时，脸上却没有丝毫焦躁，反而满是安心与踏实。“糖厂从不压价、绝不拒收，我们把甘蔗拉过来，心里特别有底！”一位来自广西的蔗农笑着说道，这份笃定，是耀明糖厂用实打实的行动，给乡亲们吃下的定心丸。


为了让长途奔波的司机们安心等候，糖厂的暖心举措从未间断。早在排队高峰出现之初，糖厂就免费为所有货车司机提供一日三餐，每天光是餐费支出就超过万元，900多份盒饭需要联合周边多家饭店共同配餐，才能满足需求，热水、饮用水更是全天不间断供应。


4月24日，糖厂又贴出暖心公告：排队超时24小时的车辆，每吨果蔗补贴10元。一辆货车平均运载35吨果蔗，超时一趟就能领到至少300元补贴，这笔实实在在的费用，弥补了司机们的误工损失，更暖透了所有人的心。


谈及这些暖心举措，陈耀的想法格外朴素：“司机们赶路、排队不容易，耽误了时间就有误工损失，我们能补一点是一点。”没有豪言壮语，没有刻意作秀，只是站在果农和司机的角度，设身处地解决他们的难题，这份纯粹的善意，让冰冷的生产线充满了温情，也让这家糖厂彻底火遍全网。


眼下，460台货车的长龙依旧在有序前行，糖厂的收购工作仍在全力推进，这场暖心助农行动还在继续。耀明糖厂打破行业惯例、不计成本助力果农纾困的举动，不仅守住了蔗农一年的希望，更彰显了民营企业的社会责任与担当。


在这个春天，这家藏在粤西小城的糖厂，用一车车收购的果蔗、一份份免费的餐食、一笔笔暖心的补贴，书写了最动人的乡土温情。它让我们看到，商业的本质不止是盈利，更有温度与良知；也让我们坚信，总有一份坚守，能守护住农民的辛劳，总有一份善意，能温暖整个春天。
消息来源@极目新闻