长城汽车从6年前开始布局性能车，赛事发展是必然，不是偶然。
魏建军所说的“六年前布局性能车”并非空谈，而是在2020年前后的系统性战略投入。他主导成立独立的超豪业务单元，启动GF高性能架构研发，坚持“先赛道、后民用”逻辑，同步推进场地赛与越野赛事技术储备，还耗资5亿建设风洞实验室，为性能车研发提供硬件支撑。在此基础上，长城打造了中国首台全栈自研GT3赛车，搭载自研4.0T V8赛道级发动机，同步开发民用超跑，同时延续坦克系列越野性能车型的研发，形成“场地+越野”双线并进的性能布局。
GT3赛车对标保时捷、奔驰等国际顶级GT3车型，在动力、底盘调校和空气动力学上实现技术突破，民用超跑系统功率超1200马力，填补了中国品牌在顶级性能领域的空白。目前该项目已完成六年核心技术攻关，GT3赛车将于2027年正式亮相，赛事领域也延续了达喀尔拉力赛、环塔拉力赛的优势，越野赛事市占率超60%，在技术验证和品牌传播上均取得阶段性成功，为中国性能车走向国际赛场奠定了基础。