保时捷卖掉了布加迪！
看看保时捷过去五年的在华销量：
2021年：9.57万辆（历史峰值，全球最大单一市场）；
2022年：9.33万辆，同比下降2.5%（20年首跌）；
2023年：7.93万辆，同比下降15%（跌势扩大）；
2024年：5.69万辆，同比下降28%（加速下滑）；
2025年：4.19万辆，同比下降26%（近十年新低，比起巅峰时刻直接腰斩）。
据媒体报道，2025年保时捷财报显示，其利润从56亿欧元暴跌到只剩4个亿，直接蒸发了超过50亿，销售回报率从14%跌到了1.1%，保时捷中国销量一年下跌26%，今年一季度再跌21%。
所以卖掉布加迪，也是没办法的办法，财务承压、战略聚焦、电动化成本高、超跑小众不划算，一次性回笼现金、砍掉“烧钱但低回报”的包袱，也是想要断臂求生。
但这种取舍到底对不对、有没有效果，现在也很难说，毕竟汽车市场现在竞争也是越来越激烈了，后续战略调整能到哪一步也要看市场反应。