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未来比亚迪的电池如果不外供,其他车企只能做换电了弥补技术缺陷,毕竟电池技术相差两

未来比亚迪的电池如果不外供,其他车企只能做换电了弥补技术缺陷,毕竟电池技术相差两代如果没有解决方案,降维打击,不管什么东西相差两代就是个废品!而且比亚迪电池有外放电功能,其他的没有,这个其实越来越重要,这么多年没人研究出来!他有外放功能说明电池性能重放次数是足够用的,比亚迪五千次充放,每天一次都能用二十年,但电车保持续航不衰减最好保持百分之二十三十就充电,最好不要低于百分之二十,现在有闪充完全可以做到不低电量行驶!高速纯电100到120码700公里续航,一般空调冰箱全开都能跑四五百公里,一般跑三百公里充电就是正确的,如果一天跑高速一千公里,可以在家里慢充一次,高速上充两次就够了,两次没有二十分钟比油车方便!如果不开空调续航更长,千公里可能只需要充一次!非常方便了!

评论列表

用户67xxx16
用户67xxx16 6
2026-05-05 17:06
比亚迪现在居然外供电池给2轮电动车,但比亚迪不做2轮电动车,估计比亚迪以后只供电池给2轮电动车就够赚的了。。。还能避免竞争

名满华夏 回复 05-06 08:27
比亚迪目前目前大规模推广的磷酸铁锂二轮车电池,价格是传统铅酸电池的两倍,容量是铅酸电池的6倍(同体积是两倍),寿命是铅酸电池的4倍,安全性维度更是难以估量。

名满华夏
名满华夏 1
2026-05-06 08:27
其实比亚迪与宁德互为护城河还好一点,相关度不大。其它主机厂可就惨了。如果没有比亚迪平衡一下,宁德利润还能加倍,主机厂利润还能够减半。主机厂由于与比亚迪是竞争对手,怕透露不会优先采用弗迪电池,甚至宁愿选择籍籍无名,名不见经传的。弗迪同理,最典型新一代电池优先自家,明年才会外售。