终于弄明白了，最近大街小巷水果店、超市里的榴莲，突然迎来了大降价。不少人都在疑惑，难道是大家不爱吃榴莲了？
 
其实根本不是没人爱吃榴莲，如今爱吃榴莲的食客只增不减。真正的原因特别简单直白，就是榴莲的货源实在太多了，多到市场根本消化不完。
 
而榴莲被称作水果之王，软糯绵密的口感俘获了大批吃货的心，一直有着超高人气，从来不愁没有消费市场。
 
在前几年，榴莲的价格贵到离谱，常年居高不下，随便一个普通大小的榴莲，动辄就要上百元才能拿下。
 
那时候普通人想吃上一回榴莲，都得精打细算，舍不得整颗买，只能小块分装解馋，妥妥的轻奢水果。
 
泰国、越南作为榴莲主产区，当地果农眼看着榴莲利润丰厚，看到了巨大的商机，便开始疯狂扩种果树。
 
大家都想着趁着行情火热多赚钱，一股脑跟风种植，完全没有理性规划市场的供需平衡关系。
 
国内做水果生意的进口商也不甘示弱，纷纷砸入大量资金，扎堆去东南亚争抢榴莲货源，都想分一杯羹。
 
所有人都盯着榴莲带来的高额利润，拼命扩张种植和进货规模，却忽略了榴莲并不是生活刚需品。
 
它不像米面粮油家家户户必不可少，消费人群和市场承载能力都有固定上限，盲目扩张迟早会饱和。
 
如今风水轮流转，东南亚各大榴莲主产区迎来了全面丰产之年，泰国榴莲整体产量直接大增三四成。
 
更关键的是今年气候适宜，榴莲果子还提前扎堆成熟，大批量集中上市，一下子涌入市场。
 
再加上中老泰全铁冷链班列顺利开通运营，物流运输效率大幅提升，从产地到国内仅需五天时间。
 
冷链运输线路的完善，不仅大大减少了榴莲在运输途中的磕碰和变质损耗，还把运输成本砍掉三成。
物流成本下降、损耗变少，进口商的进货门槛随之降低，更多榴莲以低价涌入国内水果市场。
 
数据最能说明真实情况，今年一季度国内榴莲进口量直接达到 15.6 万吨，同比暴涨将近 3 倍之多。
 
说到底，货源呈爆发式增长，市场消化速度跟不上供货速度，供远大于求，商家只能主动降价走量回笼资金。
 
所以这波榴莲大降价，和消费者爱不爱吃没关系，完全是跟风扩种、丰产叠加物流升级带来的市场结果。