以色列版KC-46“基甸”加油机完成首飞
2026年5月4日，《The Aviationist》报道，以色列宣布其新型 KC-46“基甸”加油机完成首飞并即将交付，而就在此前一天，以色列刚宣布增购一个 F-35I 中队和一个 F-15IA 中队。
以色列国防部于 2026 年 5 月 4 日宣布，其新型 KC-46 加油机在美国完成首飞。根据领英上的一份声明，这架将被以色列军方命名为“基甸”的加油机，预计将在大约一个月后交付。
该机是以色列采购的六架 KC-46 中的第一架。声明进一步提到，该加油机“将配备以色列系统，并根据以色列空军的作战需求进行改装，使其能够拓展作战航程，在所有战区保持空中优势。”
这符合以色列利用本国国防工业产品对海外采购平台进行深度定制的政策。值得注意的是，以色列是唯一获准对 F-35“闪电 II”进行改装的国家，由此诞生了 F-35I“伟大者”。
此次宣布首飞的前一天，以色列国防部表示，部长采购委员会已批准增购两个战斗机中队。这些战机将编为一个 F-35 中队（总数第四个）和一个 F-15IA 中队（总数第二个）。
“这两项交易总价值达数百亿新谢克尔，包含整个机队融入以色列空军、全面保障、备件和后勤支持，”一份声明称，“这是执行以色列国防军十年兵力建设计划的第一步，该计划由总理和国防部长批准，并配有总额 3500 亿新谢克尔的专项预算。”
获批后，以色列国防部将着手敲定与美方的协议，这些飞机将通过对外军售渠道采购。虽然飞机数量尚未公布，但从近期采购情况（包括首个 F-15IA 中队）来看，以色列每个中队采购了 25 架飞机。
🔹以色列的 KC-46
美国国务院于 2020 年批准了向以色列出售 KC-46“飞马”加油机的对外军售。该批准包含最多 8 架加油机，估价 24 亿美元。
2021 年，以色列政府批准了采购，为谈判铺平了道路。一年后，波音公司获得一份价值 9.3 亿美元的合同，用于购买首批四架 KC-46，预计 2026 年前交付。
2025 年的报道显示，以色列正考虑增加订单，因此又采购了另外两架 KC-46。目前尚不清楚 KC-46 的最终数量是会进一步增加，还是维持在六架。
KC-46 将取代已服役约 60 年的以色列波音 707“野牛”加油机。根据现有信息，以色列空军目前有六架 707 在役，因此采购 KC-46 属于一比一的替换。
🔹F-15IA
向以色列出售最新型 F-15 的报道早已流传多时。以色列政府早在 2020 年就表现出对 F-15EX 的兴趣，并将采购更多 F-35 和 F-15 列为优先事项之一。
最初以色列仅申请了 25 架飞机，但有报道称数量可能增至 50 架。同时，以色列还预计会采购中期升级改装套件，要求将现有的 25 架 F-15I“雷暴”升级至与 F-15EX 类似的航电配置。
2023 年，以色列国防部向美国政府发出正式请求函，说明需要 25 架飞机。2024 年，对外军售获得批准，该机被命名为 F-15IA（以色列先进型）。
当时，美国防安全合作局的通知提到，以色列请求采购最多 50 架 F-15IA 以及 25 套中期升级改装套件。最终，以色列于 2025 年 12 月签署了一项价值高达 85 亿美元的合同，购买 25 架飞机。
根据以色列方面的消息，交付原计划从 2031 年开始，而现在合同通知称，工作将在 2035 年前完成。目前尚不清楚以色列是否仍打算在后续采购中期升级套件，因为它们并未包含在本次合同中。
在以色列部长采购委员会近期批准后，以色列将着手采购对外军售案中包含的剩余 25 架飞机，从而使 F-15IA 机队总数达到 50 架。
🔹F-35I以色列与 F-35 渊源已久，是首个于 2010 年签署对外军售协议书的客户。当时，以色列政府采购了 50 架F-35I，自 2016 年起装备了位于内盖夫沙漠内瓦提姆空军基地的两个中队。
该对外军售案包含再采购 25 架F-35I的选项，该选项于 2023 年以 30 亿美元获得批准。这些F-35I的交付预计于 2027 年开始，不过也有报道称可能已推迟至 2028 年。
随着近期获批，以色列的 F-35 机队将进一步扩充至 100 架。由于初始对外军售案最多包含 75 架飞机，以色列很可能需要先等待新的对外军售案获批。
正如我们此前报道，以色列对其 F-35 进行了改装，现命名为 F-35I。事实上，以色列空军一贯在其外购飞机上整合本国武器和系统（尤其是电子战系统），以满足该国的作战需求。
改装的具体程度尚不清楚，但已知包括改进的电子战套件和其他以色列加密系统。不过，对于 F-35I，以色列空军并不像在其他国家那样能接触到一切，因此美方可能对允许以色列进行的改装设置了限制。
译者注：基甸是《圣经·旧约》中记载的以色列士师，希伯来语原名意为“毁坏者”
