太意外了！日方频频对华示好缓和关系，5 月 2 日日本自民党高官西村康稔低调到访北京，一边考察企业对接经济交流，一边暗中铺路，为后续高市早苗和中方对话提前做铺垫。

日本急了，派了个大管家悄悄来北京，不走红毯不见大官，一头扎进车间里谈生意，这葫芦里卖的什么药，是真想合作还是因为自己汽车卖不动心里发慌，这趟看似低调的行程，其实信号满满。

这事说白了，是日本的产业焦虑已经顶到脑门子上了，日本汽车这几年在中国市场的日子越来越难过，眼瞅着中国的新能源车和自动驾驶技术跟坐了火箭一样往前冲，自己再端着架子不跟上，就真要被市场给淘汰了。

所以五月二号，自民党里负责选举的大管家西村康稔就悄悄降落在了北京，待了不到四十八小时就走了，没走什么红毯，也没见什么高层领导，行程全是在自动驾驶的车间里转悠，和商界的人吃吃饭，日本那边还特意等到三号才主动放出消息，证实了这趟行程，这安排本身就是最大的政治信号，日本就是想用这种方式，先给冰冻的中日关系加点温，顺便也给后面可能要来的高市早苗探探路。

为什么派一个看起来更像产品经理的政治家来，而不是派一个专门搞外交的，日本的算盘打得很清楚，现在那些老牌的亲华派说话已经没什么分量了，反倒是这种搞产业的政治人物出面更好使，他张口闭口都是订单和技术，回国也好跟老百姓交代，可以吹嘘自己是为国争利去了。

更要命的是日本现在的处境很尴尬，美国天天在旁边喊着要安全要脱钩，可日本又实在舍不得中国这个全球最大的汽车市场，再不主动点，最后吃亏的肯定是自己，所以西村这趟行程，其实就是一场精心计算过的产业焦虑转移，先不谈敏感的政治，先谈钱谈生意，让气氛缓和下来再说。

但问题恰恰就卡在他绕开不谈的那些事上，西村这次对台湾问题和历史问题一个字都没提，这反而证明了这两个问题才是中-日关系的死穴，是绕不过去的坎，你一边想着来中国市场赚钱，一边又不敢碰这些真正影响两国关系的核心问题。

这生意能做得长久吗，那些日本企业心里最清楚，他们想在中国扎根，最怕的就是天气忽冷忽热，今天刚签下大合同，明天日本哪个政客又在台湾问题上乱说话惹毛了中国，这生意还怎么做，谁敢把身家性命都押在这么不稳定的关系上。

中国的态度其实一直都很明白，大门是敞开的，欢迎大家来做生意，但前提是得互相尊重，你不能一边想着挣我的钱，一边又在我最看重的核心利益上蹦迪，这样的生意顶多就是临时凑合，根本谈不上什么信任，政治上的雷区要是不拆掉，企业投资就永远有个天花板，产业合作就像是断了线的风筝，风一吹就不知道飘哪儿去了。

西村这趟行程，最多算是推开了一扇窗户缝，让紧绷的关系稍微透了口气，但入场券不等于真的能入场，止痛片只能管今天，保不了明天，日本要是不在台湾和历史问题上摆正态度，中日关系就很难真正迎来春天，到底是真的想合作，还是只来玩玩试探，就看日本接下来敢不敢迈出那关键的一步了。


信源：共同社（5 月 3 日）观察者网（5 月 3 日）