日媒：东南亚的韩国车在中国和日本车之间挣扎
日本车媒《WEB CAR TOP》5月4日刊文，47届曼谷国际车展（BIMS）在泰国首都曼谷闭幕。 近年来，参展的中国品牌数量逐年增加，日本车企也在发动新车攻势，中日品牌让展会变得非常精彩。
其中，韩国品牌似乎被埋没了。 起初，现代和起亚主要在泰国生产大型面包车，但现代推出了紧凑型多用途车（MPV），以及紧凑型跨界SUVStargazer和Creta。纯电车型也在泰国上市，试图扩大市场布局。
然而，Stargazer有一个强大的敌人，叫做三菱Expander Cross，是一款基于Expander衍生的跨界SUV车型，Stargazer X也被引入。
在市场存在感方面，尤其是价格上，韩国品牌的立场是高于中国车，低于日本车。
中国车在泰国仍保持较高销量，不仅是纯电动车，还有增程混合动力车、插电式混合动力车，甚至柴油车。
韩国现代汽车正在推动类似于丰田RAV4的下一代车型圣达菲，该车型在美国非常受欢迎。 不仅在泰国，也在印度尼西亚销售。
韩国车瞄准的是生活在城市的中产阶级。但在泰国，新车购买主要通过贷款完成，韩国车在这方面难度很大，因为车主担心残值。 中国品牌提供五年转售价值保证作为购买优惠，但现代没有针对性措施。
除了越南市场尚存在传统优势，韩国品牌近年来一直在东南亚市场挣扎。只要车型稍微高端一些，就要面对日本品牌的打压。
看来韩国品牌在东南亚的痛苦还会继续。
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